国产尼龙66为高速铁路护航

随着国家扩大内需措施相继出台，铁路客运专线等一批重点基础项目建设将陆续上马。据了解，正在建设的温州至福州高速铁路系统中，70%的专用尼龙66塑料扣件都采用了平煤神马能源化工集团旗下的华威塑胶工程公司的产品。这是国产尼龙66工程塑料首次为国家高速铁路重点基础项目保驾护航。    　　
    国家在大力发展高速铁路客运专线的同时，提出了系统专用材料采购要实现国产化的目标。据该公司总经理郭选政介绍，高速铁路客运专线每公里需用铁路扣件专用材料2.2～3吨。而高速铁路客运专线尼龙切片生产技术一直被英国、德国等国的跨国公司垄断，国内产品还是空白。为此，该公司抓住这一难得机遇，积极与中国铁路科学研究院密切合作，加大技术创新力度，研发适合高速铁路需要的尼龙改性切片。    　　
    据了解，他们在精选添加剂品种时,仅单个配方就实验了一百多次，双螺杆设备的组合调整了三十余次，生产工艺调整更是不计其数。经过长时间的攻关，该公司于2007年12月成功研制出尼龙66高速铁路系统工程塑料扣件专用材料。经中国铁路科学研究院鉴定，该产品具备高强度、耐冲击、高钢性等特性，完全符合技术要求，部分性能指标超越了国外跨国公司同类产品。因性能出色，该产品被中国铁路科学研究院指定为专用产品，国内高速铁路客运专线中第一次出现了国产尼龙66的身影。今年3月，该公司的尼龙66高速铁路系统工程塑料扣件专用材料实现了规模化生产。
    据了解，在4万亿拉动内需的投资计划中，铁路被列为重中之重。随着多个铁路快速客运通道以及城际快速客运系统的开工建设，尼龙66高速铁路系统工程塑料扣件专用材料市场需求将会大幅度增加。
    神马华威塑胶工程公司是平煤神马能源化工集团下属的一个子公司，去年6月组建，其生产的尼龙及其他塑胶改性切片产品广泛应用于电气、军工、铁路、汽车、纺织等领域，产品畅销全国各地

俺是河南人，为河南骄傲。

昨天刚看到铁路上衬板和扣件用的是尼龙，今天看到本消息，为国货高兴！

中国在高性能高分子材料上的技术应该迎头赶上，落后太久了，绝大部分高性能材料都是国外技术，中国人只能仿造，叹息啊

中国神马集团 据说是亚洲最大的尼龙66生产基地

弱弱的问一句，啥叫尼龙切片技术？一般是怎么操作的？

原帖由 lewus 于 2008-12-15 17:55 发表
                                
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弱弱的问一句，啥叫尼龙切片技术？一般是怎么操作的？
实际上就是造粒而已 生产出的就是树脂。