液氧槽车安全

巡检时经常会发现槽车后车厢液氧微漏，造成车厢内氧含量超标，因为车厢门都是铁的，在关门或开门时会不会出现火星、引发事故，
这样的风险不知危害大不大，不知道有没有发生过此类事故。
另外我们经常会把手套、马扎、水桶等一些杂物放在后车厢，我想知道大家公司是怎么做的。谢谢

接触槽车也好多了，目前还没发现楼主说的现象，类似的事故也没听说过，我看大多数槽车后面只放手套和锤子（木的、铜的）。

kylll000 发表于 2013-8-24 16:18

                                
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接触槽车也好多了，目前还没发现楼主说的现象，类似的事故也没听说过，我看大多数槽车后面只放手套和锤子（ ...
谢谢，经过这两次氧气爆炸，不得不重视氧气安全了。

低温阀门，因为经常操作，属于易损件，出现这种状况很常见。同时冷态下关阀，有时会管不严实，可过段时间带紧。如果真的发生阀门泄漏，打开舱门，通风降低氧含量，将液氧倒干净后，氮置换，氧分析合格后，进行更换。至于，操作舱内杂物问题，就要对司机进行安全培训，且要加强规章，严禁油脂，易燃物。呵呵。

Ameba 发表于 2013-8-24 22:22

                                
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低温阀门，因为经常操作，属于易损件，出现这种状况很常见。同时冷态下关阀，有时会管不严实，可过段时间带 ...
谢谢

你说的这种也可能，但根据这么多年槽车运行情况，发生率相当的低。
安全主管首先要进行针对所有驾驶员的培训工作，即使不是自己的槽车也要驾驶员签订相关阅读资料，不然全责啊，但不起的！
另外要培训液体充装工，开泵前检查后备箱，是否用铁锤（用于液氧槽车），毕竟安全员不是一直在现场转的。要排除后备箱一切可燃物！
一旦检查到，罚款，罚到他蛋疼！ 当然你要提前和人家打关照，规定先给人家看，啥时开始执行！
最后，你说的铁门事情，我觉得吧，这东西密封性能太差，又是和大气相通的，你说两扇门再怎么用力，能出火花？  个人不相信，呵呵！