空分增压机开车时补气的目的？

本帖最后由 lflsedin 于 2013-12-16 20:29 编辑
空分增压机开车时补气的目的？

汽轮机一拖二，一边空压机，一边增压机，通空气是让增压机带负荷以平衡汽轮机负荷，同时还要防止喘振的发生。

开车时，增压机气缸没有气体，旋转后会喘振，补气的目的是防止喘振和影响机组轴向力平衡

说的很有道理

楼上的都说完了，没得说了

问题：给增压机补气的压力和流量有什么要求，我们试过关闭增压机进口阀门开机和联通分子筛一起开机，都会有一定几率因增压机震动高跳机，有没有好的办法使增压机开机时比较稳定。

增压机补气的压力值一般是由厂家提供的，不过我觉得补气压力低于正常运转时分子筛后空气压力0.02-0.05MPa也是比较安全的（当然，这个也不是一定的，以实践为主吧）。至于补气的流量问题，实际上刚刚补气的时候流量会比较大，但是等压力稳定之后基本上就很小了，因为补的气都在增压机管路里面循环了。你们那里增压机因为震动高跳机，我想主要还是空压机升压过程中，分子筛压力还没有到正常值导致增压机喘振所致，所以建议还是要补气。有时候省略开工的步骤导致跳车，浪费的时间还多一些。