氯乙烯气柜跑偏倾斜

去年冬天，停车检修时，我公司的氯乙烯气柜突然一声响声，
然后气柜就偏了，卡死了。
偏了约30度，好可怕
与建筑队联系，检修了约20天终于矫正了
本人当时就在场，偏了后还跑气柜顶上搬配重了。

气柜配重没问题的话，检查一下气柜导向滑轮配合和润滑情况

最终原因为转化开车时单通时间长引起的

最终原因为转化开车时单通时间长引起的
liujiangfei 发表于 2011-7-18 20:56

                                
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气柜的高度没有超过高限吧？
单通时间长也不会引起气柜倾斜呀，最可能的原因，还是配重和轨道的问题。

单通时间过长，导致气柜水槽水酸性，内导轮腐蚀，跑偏的

本帖最后由 徐丁 于 2011-7-20 21:49 编辑
单通时转化后的脱酸工序没开吗？应该还是你们的生产系统偏酸性。

回复 5# liujiangfei
转化开车后续有净化系统的水洗和碱洗装置，单通气柜怎么会使气柜水含酸性？而且很多地方转化开车后，如果粗单体气达不到要求，是赶接放空，不通气柜的。

平时操作工巡检应该有防水的，这应该是领导的责任。因为操作工放水都得用试纸试一下看看酸碱性。就是操作工不试技术人员也得不定期的试一试各放水口的PH值。还有能让酸性物质进到气柜（就是过酸}首先就是领导不懂不称职。另外操作工也太大意气柜的巡视和看表都不到位。

平时操作工巡检应该有防水的，这应该是领导的责任。因为操作工放水都得用试纸试一下看看酸碱性。就是操作工不试技术人员也得不定期的试一试各放水口的PH值。还有能让酸性物质进到气柜（就是过酸}首先就是领导不懂不称职。另外操作工也太大意气柜的巡视和看表都不到位。

由于停车检修，导致气柜长时间停止在一个支点上，造成滑动不灵活。当开车时冲气，就会导致气柜不能滑动而倾斜。