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[话题讨论] 尾冷结冰容易跑料

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发表于 2012-12-11 08:44:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
尾冷用-35℃盐水换热,使用一段时间后容易结冰,影响换热效果,给尾气吸附运行带来不便,求助
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发表于 2012-12-11 19:39:58 | 显示全部楼层
请问你们的尾气冷凝器是立式的
还是卧式的,后面有没有缓冲罐?我的观点是:一开一备或者是串联使用。
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 楼主| 发表于 2012-12-12 12:01:02 | 显示全部楼层

pxf821121 发表于 2012-12-11 19:39

                                
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请问你们的尾气冷凝器是立式的
还是卧式的,后面有没有缓冲罐?我的观点是:一开一备或者是串联使用。

卧式的,没有缓冲罐
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发表于 2012-12-11 19:39:00 | 显示全部楼层
噢!你们是那设计的,你们平时怎么使用的
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发表于 2012-12-12 12:37:57 | 显示全部楼层
可以这样,先把需要化冰的尾凝器盐水阀物料阀关闭,从系统上隔离出来,从粗VCM压缩机出口总管引一股热气体去尾凝器化冰,观察凝液管路视镜和管程温度,操作阀门将凝下的VCM和水缓慢下到粗储罐,待温度上升不再有液体流下,关闭凝液阀和热气体阀,把存留的一点带压气体回收到气柜,打开盐水阀待温度降下来,打开进出物料阀切回系统。
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发表于 2012-12-13 14:16:13 | 显示全部楼层
四台尾气回收塔,2塔运行,一塔化冰,一塔备用,来回切换,化冰的用尾气化,与运行的并联。我们是这样的,效果好。
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发表于 2012-12-14 10:51:28 | 显示全部楼层
5楼的朋友你的办法在生产中好用吗?
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发表于 2012-12-14 18:14:59 | 显示全部楼层

pxf821121 发表于 2012-12-14 18:14

                                
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5楼的朋友你的办法在生产中好用吗?

理论上应该没问题,关键是控制好凝液管路上的阀门,用来化冰的热气体没经过前面的换热器压力比较高,不要让它串到后面去造成系统紊乱,这是我的想法没有现场经验,仅供参考哈!
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