压缩机油箱负压问题

油箱负压值的大小主要以实际运行的效果来看，比如回油是否顺畅，排油烟机管口的油气大小等因素，若回油不畅导致轴承温度上升以及排烟管口油量过大就需要适当的调整一下油箱的负压值了！

负压在一个范围内即可，小于10kPa。
油雾风机那一般都自带一个压力表的。

负压的作用就是 回油畅通 利于排烟风机排烟，考虑多了就迷糊了

hxm2087 发表于 2012-2-2 09:11

                                
登录/注册后可看大图
保持油箱负压的目的是利于回油，不需要太高，具体值不同的系统不一样，一般需要满足两个条件：1、回油通畅； ...
这是我们压缩机组的油箱的除油雾风机图片，带有两个压力表，分别在除油雾风机进口过滤器的下部和上部，指示分别为-1.5kpa和-9.2KPa。我想问一下既然油箱上部呈微负压，那么油箱上盖的橡胶密封垫（压盖不平，密封不好）怎么还会有漏油呢？

我们没有油雾风机，我们往油箱里通上塔纯氮…所以油箱是正压！

九天是我 发表于 2012-4-4 20:47

                                
登录/注册后可看大图
这个油箱正负压主要是保护作用，微正压可以回油，但是一些机组，比如氧气透平压缩机要求油封很好气象绝对禁 ...
因此这类的机组在开车间首先是开抽油烟机，然后启动油泵，启动加热器
这个有顺序吗？我这是并列的启动条件，厂家给的技术要求里也没有啊，你如果有依据我就改一下。

我这里开车前不管是正压负压的 貌似首先要开抽油烟机 然后油泵 开油泵同时检查油冷器上回水管线是否关闭 再后来就是给油温打个假值 让油加热器自动启动 启动以后油温改成正常值 如果具备开车条件了 在手动给高值 让加热器停止 然后就是开车 开车暖机时候调节上回水阀开度 调节油温。

本帖最后由 yxiuyu 于 2012-4-12 21:46 编辑
油箱负压的功能既不是为了排油烟，也不是为了回收油烟，而是为了防止漏油！
因此，油箱负压不需要管他绝对数值，保证各个密封部位不漏油就行了。几个事实供您参考：1、库伯压缩机调整射流器时，就是要求观察蜗壳下部漏油量；2、一般压缩机负压大小不用很严格，但负压太大易进灰尘对油的清洁不好，太小了就易漏油；3、对于透平氧压机，还是大些吧，漏了油太危险。

油箱负压应该有最优值，它的高低都能反应一些问题。当负压不能维持，应检查除沫器过滤器是否过脏。
有资料：密封气低，有可能是油箱负压过高，导致密封气随油进入油箱。

xiang0826 发表于 2012-4-10 15:34

                                
登录/注册后可看大图
这是我们压缩机组的油箱的除油雾风机图片，带有两个压力表，分别在除油雾风机进口过滤器的下部和上部，指 ...
请问兄弟，你们用的排烟风机是哪家生产的？？  急！
顺便求推荐排烟风机的生产厂商。