关于下塔压差指示问题。

发表于 2012-11-21 11:14:08

我们的下塔压差在没扒砂之前是21左右，扒砂之后换过导压管，且查漏无漏点（专业队伍查），之后开车压差变为30左右了，且下塔的回流阀与之前开度相当，请大家讨论下由什么原因造成的。我觉得有没有可能是冷箱内下塔阻力的导压管离低温设备或管线太近，导致液体气化不完全造成的啊，但是我们排导压管时无液体排出。变送器没问题。冷箱外导压管无泄漏。导压管排气通畅，无铝屑、珠光砂、液体排出。还有大家冷箱内仪表的电加热块是否投用？

发表于 2012-11-21 13:30:19

请问楼主空压机空气量有无增加？

发表于 2012-11-21 14:23:18

xby111 发表于 2012-11-21 13:30

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请问楼主空压机空气量有无增加？
没有增加，下塔回流开度和以前一样的。

发表于 2012-11-21 13:30:00

为什么要扒砂？除了下塔阻力大了还有其它异常没？个人感觉很不正常

发表于 2012-11-21 14:25:11

扒砂后，在填充砂是否受潮，导致砂的保冷减弱。或者新安装的导压管是否和原来一致是否有拐弯的地方加多？

发表于 2012-11-22 09:05:21

1、可以从下塔顶部的压力氮气的压力减去换热器的阻力和下塔底部进口的压力。可以判断出你的阻力是否正常。
如果没有也可以从下塔顶部液氮的分析取样点，接个压力表，和下塔压力减去，就是阻力。

可以对比阻力是否正常。
如果以上两个地方都没有，可以联系我，这个有可能不太准确。
以上仅是个人观点，请指正。

发表于 2012-11-22 10:43:50

你说的方法我之前就用过了，误差太大。阻力肯定是正常的，因为精馏工况正常，我想问是我们的压差表有问题，还是现在实际回流比就是这么大。

发表于 2012-11-22 10:58:21

czdeyy 发表于 2012-11-22 10:58

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你说的方法我之前就用过了，误差太大。阻力肯定是正常的，因为精馏工况正常，我想问是我们的压差表有问题， ...
陈哥，那到底是怎么回事呢？

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