氯化氢总管该不该设放空管

烧碱出现异常时，可能导致系统过氯？DN600的氯化氢总管的放空管设计多大合适？

氯化氢不能设放空管，要设吸收系统。

从环保角度来讲，是不能设计放空管。但是在实际的生产当中，难免会出现过氯现象。为了能再次安全的投入生产，开车前，必须将管道里面的氯置换出来，这就出现排气问题？各位坛友给予指导性意见，先谢谢大家。

不应该设直接排空，可以通过吸收塔将不合格的氯化氢吸收，在吸收塔顶用真空泵抽真空

1、最好增加连锁自控装置，在管道上增加切断阀，含氯时自动切断。为了避免合成炉出现防爆膜爆破的情况，直接连电槽、氢气氯气泵都连锁。
2、置换时不一定非要排空，可以增加一趟回收管线，对置换的氯化氢送入降膜吸收。
3、含氯还是需要尽可能避免的，因为处理不及时的话影响太大了，轻则管道设备损坏，重则伤人。

设计两台串联的膜吸塔

一般氯化氢进VCM车间一旦发现过氯的话总管切断阀就会关闭，立即改吸收就是了。

pop84728 发表于 2013-11-29 14:29

1、最好增加连锁自控装置，在管道上增加切断阀，含氯时自动切断。为了避免合成炉出现防爆膜爆破的情况，直接 ...

我们的氯化氢管道上原始设计有连锁自控装置，后来经工艺組研究决定取消该连锁。原因是有时候在线分析仪不准确，连锁停车，造成不必要的物料消耗。

pxf821121 发表于 2013-11-29 22:50

                                
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我们的氯化氢管道上原始设计有连锁自控装置，后来经工艺組研究决定取消该连锁。原因是有时候在线分析仪不 ...
我指的连锁装置不是含氯在线监测，是氯乙烯混合器温度和压力连锁，不过也有过仪表异常停车的案例。但有连锁就算停错了也比出了问题没停要好。

本帖最后由 ybcity 于 2013-12-6 15:27 编辑

pxf821121 发表于 2013-11-28 20:05

                                
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从环保角度来讲，是不能设计放空管。但是在实际的生产当中，难免会出现过氯现象。为了能再次安全的投入生产 ...
没弄明白楼主到底是在探讨氯气放空还是氯化氢放空，不过很明确的是两种气体都不允许直接放空，涉及的不仅仅是环保，安全上绝对不允许这两种气体直接放空的！
不清楚楼主说的放空环节是啥工艺装置，如果是氯氢合成工序，那么进合成炉的氢气是要过量氯气5-10%的，如果出现楼主说的情况的话早就工艺连锁保护了，否者过氯对后续工序会造成非常非常大燃爆事故的安全隐患！这个楼主应该迅速搞清楚现场实际情况，排查排除工艺设计上的安全隐患！