绿色环保大潮驱动车用聚氨酯材料发展

当下，轻量化、绿色环保和舒适安全已经成为我国汽车用环保材料发展的三大主题，这其中车用聚氨酯产品将扮演重要的角色，也是实现汽车材料轻量化的关键材料和最主要途径之一。针对汽车工业的发展趋势，我国应大力开发绿色环保、高性能的聚氨酯材料，大力推进纤维增强型聚氨酯复合材料、热塑性聚氨酯弹性体材料等具有高抗冲击、高低温稳定性和高性价比等材料的制造新工艺、新产品的研发和推广；大幅提高聚氨酯材料利用率。目前车市萎靡、“减速”迹象明显，车用聚氨酯行业也受到些许牵连，随着聚氨酯材料在汽车内饰件、外装件、NVH系统等方面中的广泛应用，行业巨头都把更多的目光投向汽车上的扩大应用，尤其对聚氨酯材料在汽车工业中的未来和车用聚氨酯的市场走势更加关切。车用聚氨酯材料的应用发展前景：聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯, 英文名称是polyurethane，是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成，聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。近年来，汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向，节能与环保成为汽车工业发展的两大课题，而塑料及其复合材料、合金是能加快汽车工业实现此目标的理想材料；采用聚氨酯制造汽车部件的最大好处是减轻了汽车重量，降低了成本和工序，提高了汽车某些性能。汽车聚氨酯部件代替昂贵有色金属及合金材料部件，不仅减轻车重，降低油耗和碳氢化合物排放，还可提高动力，适应恶劣环境，增加安全性，而且塑料可回收，从而节省了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在安全和成本两方面获得更多突破。聚氨酯材料等汽车塑料的用量是衡量现代汽车设计与制造技术水平的重要标志。近些年，聚氯酯材料在汽车工业中的应用越来越广泛，已经成为汽车上用量最大的塑料品种之一，全球汽车制造业每年聚氨酯的使用量超过100万t。据报道：发达国家如日本、美国、德国每辆车塑料用量在190kg左右，平均占汽车总重的13%～15%，甚至已批量生产全聚氨酯车身跑车。聚氨酯一般占车用塑胶的15％，平均每辆车的使用量为15kg，多数采用MDI系列产品。汽车的自身重量每减少1%，可节油1%；汽车运动部件每减轻1%，可节油2%。这就使得塑料材料成为汽车轻量化的首选用材。我国汽车工业聚氨酯的年总用量将达到25万t以上。我国轿车平均塑料用量为80～100kg/辆，占汽车自重的8%，应用比例明显偏低。国际上在车用聚氨酯材料方面发展异常迅速，应用比例逐年升高，但是我国还停留在较低层面上，科技含量不高，应用范围偏窄。因此，应加快聚氨酯在汽车应用方面的技术研发，努力提升中国汽车工业制造技术水平。最新研究报告预测，未来4年全球汽车用塑料市场规模预计将以13.7%的复合年增长率继续增长，从2011年的221.55亿美元增至2016年时的421.35亿美元。从消费量来看，全球汽车塑料需求预计将从2011年的670万吨增加至2016年的1020万吨，复合年增长率为8.5%。各种汽车塑料中，聚丙烯仍将是主导品种，消费量将占到总量的36%;其次是聚氨酯，占17%；ABS占12%；复合材料占11%；高密度聚乙烯占10%；聚碳酸酯占7%；聚甲基丙烯酸树脂占7%。亚太地区将继续引领汽车塑料消费量，消费量将占到全球需求量的52%，欧洲占29%，北美占10%，其他地区占9%。中国聚氨酯工业经过近些年的发展，包括从基本原料到制品和机械设备，已具有相当的规模。近十年来，虽然中国聚氨酯的年均增长率为GDP的两倍，但中国人均聚氨酯的消费量仍未达到世界平均水平。按人均GDP发展和聚氨酯增长率推算，中国聚氨酯产业仍处于快速增长时期。未来中国聚氨酯工业的发展将主要受五大方面的拉动，即人口总量、汽车工业、建筑节能、环保要求的提高以及休闲娱乐业。石化行业“十二五规划”明确提出，聚氨酯方面，原料MDI、TDI、PTMEG的国内产业规模将有较大发展空间，聚氨酯建筑保温板市场需求增加。预计“十二五规划”期间聚氨酯及上游原料产品仍将有较大的发展空间。日前公布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中提及的重点领域里把新材料产业作为专门一项，而其中涉及到化工新材料的部分是，强调了要提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料发展水平。十二五规划期间，我国工程塑料、可降解类产品、有机硅、有机氟、高分子材料和特种碳纤维以及聚氨酯将得到发展。聚氨酯加工行业随着我国经济持续稳定快速发展保持高速增长，发展潜力很大。在国家推动节能减排和循环经济发展政策、经济和技术创新速度发展加快、城市化进程不断推进人们生活水平大幅提高、促使国内消费上升等积极因素都进一步推动了聚氨酯行业的大发展。在十二五期间，聚氨酯工业要着力在以下方面加大投入，使行业可持续发展：加强自主创新，提高产品质量，增强汽配产品的核心竞争力；在国家建设节约环保型社会的方针指引下，节能降耗，降低成本是汽车聚氨酯行业发展方向；加强聚氨酯废弃物的回收利用，走循环经济和可持续发展之路；同时还要加大降解聚氨酯的研发力度，尽早将其工业化。中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，聚氨酯在汽车配件的生产上从原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界先进大国行列，进入21世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的聚氨酯汽配件，汽车聚氨酯发展前景看好。

说好的国内已经初显聚氨酯产能过剩呢？

聚氨酯的种类非常多，并不是每种都过剩！

PU3618988 发表于 2014-1-10 14:30

                                
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聚氨酯的种类非常多，并不是每种都过剩！
嗯，愿闻其详