请大家探讨某厂一段触媒阻力上升的原因

不久前某地硫磺制酸装置于4月、5月进行了2次检修，4月初检修时对转化各层触媒进行了检查，未发现异常，触媒因此也未进行筛分。然而4月检修完成重新开车后，一段触媒阻力持续上涨，不得已该厂于5月停产，对转化四层触媒进行了筛分，并将一层触媒全部更换为新触媒。关于一段触媒阻力上涨的原因，该认为可能是触媒原因，然而弹指并不这么认为。现在贴出该厂两次检修前后系统主要参数，供大家分析：
该装置于2008年4月初计划停车检修，检修前转化一段压力、温度情况如下：

该厂2次检修过程主要参数

该装置于2008年4月初计划停车检修，检修前转化一段压力、温度情况如下：
一段进口温度420
一段出口温度620
一段进口压力45.66KPa
一段出口压力42.03KPa
一段压降3.63KPa
蒸汽产量89t/h

4月初检修时打开了转化器各段对触媒进行了检查，导致空气中的水份进入与触媒中的残留三氧化硫及触媒粉末结合，生成了硫酸盐导致触媒结块阻力升高。
    是否在停车时没有进行热吹或热吹后三氧化硫不达标？
    即使进行了热吹，检查触媒后应该立即封好触媒层各人孔和转化系统的管道，防止空气中的水份进入。看样子也就停了一周，触媒装出来确实没有必要，如果长时间停车还是将触媒筛分后密闭包装起来为宜。

硫磺制酸一段触媒阻力升高主要表现二种：
第一种是由于触媒粉化而引起
第二种是由于触媒结块而引起
而引起阻力升高主要原因有以下几种可能，也有可能是以下这些原因掺合在一起，具体分析原因还是要看实际触媒情况：
第一种是水份超标，可能引起触媒粉化，引起水份超标的主要原因
A、其可能是磺枪泄漏蒸汽
B、可能是干燥不好，或系统漏气，而造成进焚硫炉水份超标
第二种硫酸盐造成触媒结块，造成的主要原因
A、系统开停车频繁
B、系统停车时间较长，而没有及时进行热吹风
第三种是使用固体硫磺，而固体硫磺质量不高，或熔硫处理不当而造成
A、由于固体硫磺灰份偏，过滤、沉淀没有把好关，造成灰份超标
B、由于固体硫磺酸度偏高，使用中和剂不当，加上过滤、沉淀没有把好关，也易造成触媒阻力升高
第四种是触媒质量不高，主要是强度不够，而易粉化

如果触媒没有粉化，可能的原因有：
1、装置内的灰尘、铁锈等杂物是否没有清扫干净，重新开车时会带入一段触媒层表面，阻力升高。
2、如果转化升温是通过焚硫炉直接升温，燃油不完全燃烧产生炭黑在触媒层会沉积增加阻力，除雾器阻力可能会同步上升。

从数据上看，在第一次停车检修前，阻力已达3。6kpa说明触媒已有粉化结块现象，但活性还好，停车后由于有水份进入，加上吹风降温及升温使粉化现像更为严重，所以开车后阻力大幅上升，这时只需进行筛分即可，不必换新的

虽然触媒的阻力上升了，可是从转化的温升来看，触媒的活性还是可以的啊。想问下，转化器打开检查时，触媒是什么情况，有结巴或粉化的现象吗？

不知道楼主是从何处得到的消息？据了解，楼主提供的情况并不完整。
事实上，四月初并不是计划停车，而是透平跳车一段时间后才临时出转为停车检修。
该装置采用蓄热升温法，含有较高水份的柴油烟气不可避免地会进入转化器。在热吹的时机和过程方面可能也有一些值得商榷之处。
该装置的炉气含尘较高，一段积灰多，从停车前3.63 kPa的压降即可知。积灰易吸潮，加热后结块致阻力上升。
还听说同时还发现干燥塔捕沫器阻力大幅上涨，检修后发现腐蚀严重，不能用了。我认为是停车时焚硫炉的高温炉气倒回到干燥塔，捕沫器受高温硫酸腐蚀所致。这应该是硫磺制酸装置的通病，应该加以注意。

个人意见，间接升温好于蓄热升温，但投资要大些。我在现场看过颜氏炉，体积很小，据说效果不错。

关于颜氏炉的使用，zhpq可是专家，他们都用两套了，大家可以与他联系。
颜氏炉的本体确实不错，就是配套的阀门和控制系统太次了，美中不足呀！

转化器的顶部如果没有做防腐，每停一次再开车都会脱掉一层氧化铁皮对使用时间长的转化器更是如此，从而造成阻力增加。