升温过程中尾气冒白烟

本系统开车4个月后，因一直冒烟停车检修。检修之前，化验指标均正常。干吸岗位一吸炉气温度180+，二吸155+，感觉与正常炉气温度相比较低。个人认为是这个原因，但在很多资料中都谈到这个温度也可以正常生产。检修后发现是一吸塔分酸不均，认为是这个原因。但现在新开车，在升温阶段尾气就冒烟。不知道是什么原因。现在生产开始，但冒烟现象还存在，炉气温度比之前更低。
       这个升温就冒烟是不是纤维除雾器有问题？
       不知道有没有那位坛友碰到过这种情况，不吝赐教，谢谢1

估计你们已从多方面查过了，建议从净化工序查一查，看看电雾出口的酸雾是否超标，如果超标，一般其他各项指标都是正常的，但是酸雾超标了，尾气就冒烟了。

我个人建议你做一下吸收率。因为烟囱冒烟不外乎几个方面的原因，这种问题只能是挨个排除。我想单凭你讲的这几个条件，再厉害的专家也不会分析出具体问题出在哪,如果有条件的话请个专家到现场帮你看看分析会更好一些。

补充一下，我们这套系统是硫磺制酸。2楼谢谢。
3楼是说，升温过程冒烟就“那几个原因”，不知道这几个原因是什么。没有碰到升温就冒烟的，麻烦你说详细点，或是那反面的资料可以介绍。谢谢

升温就冒烟这种现象应该会存在，跟停车检修系统开孔有很大的关系，生产系统只要是开孔检修就避免不了空气进入系统空间，空气中是含有大量的水分的。系统中也不可避免的有酸的存在。给你举个例子：二吸塔出酸管线漏酸需停车停泵焊补，停泵后管线内壁肯定有酸，焊补也要动用焊机严重的还要用等离子把腐蚀严重的地方切除，在处理的时候会因焊接温度高造成硫酸的分解或高温造成硫酸与管线的化学反应，生成大量的烟雾。烟囱绝对冒烟。只是没有分析烟雾的成分。再说也没有必要。你可以再论坛里搜一下关于减少开车烟囱冒烟的一个帖子，很受用！

1、要考虑到分压的影响
2、要考虑吸收效率，像这种情况要增加中间过程的吸收装置。

若果说酸浓、上酸量、酸温、除雾效率没有问题，看来要查一下水分指标或者说查一下热力系统是否有泄漏现象

请问楼主，进塔酸温是多少

回复 1# 外星人漫游
出现尾气冒烟主要考虑以下几方面：
1.进出转化器的温度是否太低影响转化率（冒青烟）。
2.填料层局部堵塞吸收效果差。
3.纤维除雾器除雾效果差。
4.循环酸酸度（98-98.5%）、酸量（18-22m³/㎡）、酸温（70-75℃）控制的不好，造成吸收效果差。
5.触媒受潮或中毒转化率低（冒青烟）

回复 9# qhjhne
    谢谢，这套系统现在冒的是白烟，上酸量和转化温度都达标。炉气吸收温度偏低，但中间把炉气温度升高，依然冒白烟，现在又调回来了。