山东东佳HRS运行情况

本帖最后由 弹指 于 2009-11-24 08:09 编辑
硫酸生产尽管从高处看比较简单，但是硫酸系统作为一个系统工程，要想玩转则需要技术积淀。对于一个以生产硫酸装置用产品的供应商转向硫酸装置整体设计、安装调试的工艺公司，这个阶段是由局部到整体，那是需要交学费的，急功近利是由不得的。
设想一下，一个专门为渔民制作渔船的木匠，有一天他弄到了一条渔船，在没有航海经验的情况下他就准备单独出海捕鱼了，其勇气固然可佳，但是危险性可以想象。

国外的供应商也很老实，提供了很多的资料，结果被分享了。

我听说东佳只开了5天就.........

我想还是酸雾的问题，宣达一直称酸雾比传统的要少很多，我一直觉得难以理解。云峰也开车了，并且开的很成功，不知道孟莫克是怎么处理的，好像没听孟莫克说过酸雾会比传统的少

11# 弹指
瞎操心，找一个有经验的船长不就结了？

还要找一帮有经验的水手呀！

16# 弹指
千军易得，一将难求。推荐弹指去吧！

何等用心？你要把弹指推向被告席？

据说是运行得不行，有没有坛友详细介绍一下。

呵呵，开车了吗？我们公司也在观望，酸冷却器当然是宣达自己的了，什么XD系列材料。
shenxirong2006 发表于 2009-10-25 17:31

                                
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宣达的酸冷器200多万，不是一般的贵，不带阳极保护的。