分酸器全部报废

应该不是材质的问题，如果材质有问题开车的时候早就坏了，不会等你停车的时候坏。如果有阳极保护的话，一定要按操作规程来。我所指的密封不好是指三塔上酸、回酸管线的酸封，你如果把管线的酸都放了，我个人认为密封是保证不了的。再就是走炉气的管线进出口阀门一定关好。
另：个人认为像酸冷器及硫酸管线之类在停车的时候最好是充满酸。如果把酸放掉，密封好不好又看不出来很难保证不腐蚀。

有照片没有？让大家帮你分析一下。同意10楼、11楼的分析
从你帖子初步感觉：
腐蚀是由于长时间停产时没有对干吸塔内的槽管式分酸器进行排酸及清洗处理造成，主要原因我认为是硫酸吸收水分变为稀酸造成腐蚀，特别是槽中酸泥沉积位置腐蚀尤为严重。
由此可以看出，问题还是出在管理上，这么长时间停车竟然不排酸、不清洗，再好的设备也不能这么用！！！

再请问一下楼主，酸管线是否为不锈钢阳极保护管线，分酸器出问题了，酸管线是否也有腐蚀了呢？

密封不好，造成稀疏腐蚀。

酸管线是铸铁管，上传几张照片，请各位帮忙分析一下

本帖最后由 30dman 于 2010-3-9 11:23 编辑
楼主能不能把照片像素弄大些，看不清楚啊，另外用了几年了？

用了两年不到，07年一月开车，08年10月停产 16# 30dman

稀酸腐蚀，生成了大量的硫酸盐，长时间停车有的厂家未将干吸泵吊起，造成泵轴直接腐蚀成两截，与你们的分酸器腐蚀成这样是一样的道理，

本帖最后由 yixiaofei001 于 2010-3-9 16:28 编辑
有大量的硫酸盐存在应该是硫酸吸水后稀酸腐蚀，硫酸盐沉积表明静态腐蚀，如果说是开车腐蚀的话，系统早就不正常了，从工艺很多方面可以看出。从图片上看腐蚀的时间很长了，酸都基本上反应没有了，要不然的话表面肯定湿乎乎的。个人能力有限，此观点仅代表个人见解！高手尽可推翻此判断！

稀酸腐蚀。这个请同行提出停车后不锈钢的保护措施。