低温液体贮槽在进行充罐槽车时，如何防止槽车将管道拉裂？

低温液体运输槽车充罐时，有些地方发生在充装过程中，槽车发动，将充装管线拉断，造成大量液体外泄的事故，那么，请大家就如何防止这类事故发生，在管理方面有些什么好的管理规定？在防拉撞安全设施方面有什么好的办法？希望大家谈谈，特别是防拉撞安全设施方面采取的办法，最好能用照片形式传送上面以便共享！

轮胎底下垫块砖头，这方法不用上图吧。贮槽附近的路都是水平的拉着手刹怎么会溜车呢。

回复 2# 天下第几
    您说的是槽车防止溜车采取的措施，这里主要是针对槽车在充装软管还没有拆除的情况下直接发起，很容易将充装管线拉断，在管理方面有的单位是充装前将槽车司机将车子钥匙交到现场槽车管理人员手中，充装完毕拆除充装软管后，周边的液体气化的气体散尽后，才将钥匙交还槽车司机，还有的单位在充装管线上增加了防拉撞设施，希望有这方面经验的同仁能够提供一些资料供享，谢谢！

很简单，很多办法。
最怕的就是充装的时候拉断，可以相像到消防水管在有压力时乱甩的样子。
1、把充装接头加个锁，要充装时必须拿自己的车锁匙去换接头锁。（很多司机有两把锁的）
2、充装时把司机赶出厂去，充装完成后才让进来
3、车后门上加一个刹车气管的阀门，车门开时槽车刹车刹死，门关闭时才接通气路。
4、在充装台前面挖洞，插个铁管（高2米），接地处加把锁，拿槽车锁匙换通道锁。
5、加一个道闸，就是高速公路收费那东东，充装接头归位后（红外）道闸打开，否则道闸都关闭的。
上面5个，最好是1-4中选一个再加上5，应该就能完成你的愿望了。
这东东只有物理动作最能解决问题

（3、车后门上加一个刹车气管的阀门，车门开时槽车刹车刹死，门关闭时才接通气路。）这个好！

如果偶发事故也要采取这么复杂的措施那还不得忙死了。我这有过有一个危机意识强的，整天怀疑这要崩了那要塌了，感觉转的机器都要停备用设备都开不起来，其实这是抑郁症的一种。

留司机钥匙。
留司机钥匙。

这还真是个问题，不光是浪费问题，曾出现软管拉断，管子甩到脸上或者液体溅射到面部的安全事故的，一般的充装规程上会明确：充装过程中必须等软管卸下之后才可启动发动起开车的。

回复 4# dz05
软管一定不会乱甩，我曾经用软管把一个罐的三十立液体排空，压力越来越大越喷越远，管也没用东西压但就是没甩，想想是什么原理，有些事不是靠想象的

我们采取的办法很简单，第一是留司机的钥匙，这点最可靠。第二就是在车头前面放置一个警示牌做提示，如果没有充装完毕，现场充装人员不能拿走此牌。