大家讨论下阀门在开停车情况下的泄漏问题

本帖最后由 wsyghnnyr 于 2010-12-22 18:48 编辑
我们这解析塔到吸收塔的阀门，在正常运行时，解析塔物料经过泵后加压流体输送到吸收塔塔顶，阀门一点问题也没有，压力是2.5MPa，温度是112度，但是停车以后，把泵出口阀门关掉，当时没漏，大致过了一个多小时，阀门开始漏，这是什么原因造成的那？
主要是一些阀杆处和密封面的泄漏，当然也有一些连接法兰处泄漏。阀门是双面密封的。
热胀冷缩的原因应该也是有些，但有一些管路是走热介质，一些管路是走冷介质的，都会有泄漏的情况发生，走热介质的泄漏的多一些

请问楼主阀门是单相密封还是双相密封？

楼主所说的问题我也想知道，因为我们这里也发生过类似的问题，检修完毕重新开车后，阀门出现泄漏，导致液体泄漏。原因分析是阀门没关严，但还有一种可能性就是阀门的泄漏，而且泄漏和压力没关系（因为事后对阀门做了水压试验），是不是和温度有关系呢？我一直保留疑问。

回复 1# wsyghnnyr
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热胀冷缩，且压力比较高，这在化工厂很正常

同意5楼的观点，热胀冷缩很明显，特别是在停车后再开车的时候，一定要注意检漏，确保系统安全！

阀门泄漏的原因分为2种：1、内漏，2、外漏，不知道楼主说的是哪种泄漏？
使用的是什么阀门？密封材质是什么？不同的阀门、不同的密封材质，其泄漏标准是不一样的。
同时影响阀门密封性能的因素有很多，比如阀门的品质，温度变化，介质工况等都会对密封性能造成影响。

这是所有化工行业的基本问题：热胀冷缩
此问题要在停车前、后做相应的预防处理：热紧和冷紧。