液氮汽化器结冰问题

发表于 2012-6-28 09:04:41

刚接触液氮汽化器，一般的汽化器都是空冷的吗？对于冬季结冰，在汽化器结构上要注意什么问题？谢谢

发表于 2012-6-28 09:07:52

有水浴式的，还有空温式，冬季注意防冻就好了。

发表于 2012-6-28 09:16:25

冬季要注意除霜，
按加热方式分类
1.直接加热方式：（1）浸没燃烧汽化器（2）固体导热式汽化器2.间接加热方式：（1）空温式汽化器（2）强制通风式汽化器（3）循环热水水浴式汽化器（4）蒸汽加热水浴式汽化器（5）电加热水浴式汽化器
按热交换介质分类
（1）水浴式汽化器（2）空浴式汽化器（3）海水开架式汽化器

发表于 2012-6-28 14:23:12

空浴的结冰后换热面积变小，翅片被挤压变形。如果连续使用最好换成水浴的。

发表于 2012-6-28 14:41:49

建议一开一备，切换使用，这样效果会好些，冬季的话，最后空温式气化器后面串联个水浴式加热器，这样可以减少能耗！

发表于 2012-6-28 17:22:58

换热面积选的太小了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

发表于 2012-6-29 08:11:27

我们单位液氮就是备用，平时出气体氮气，液氮只需稍许汽化维持液氮冷损即可，主要是停车检修或停电状况才用液氮汽化。一旦冬季停电，但氮气需要供应6个小时，担心这个时候汽化器结冰，不能正常供应氮气。需要说明一下，我们单位在山东，冬季最冷气温-15℃作业吧。

发表于 2012-6-29 08:22:10

找人定期敲敲气化器上的冰定时扫雪最好一开一备切换使用如果一台的话长时间结冰会很严重

发表于 2012-11-22 10:59:56

冬季和北方地区，建议在空温式气化器后加一台水浴式加热器，以保证出气口温度。
另外，空温式气化器工作时结霜结冰是正常的，但如果结冰量大就要考虑选型问题。

发表于 2012-11-22 15:32:59

水浴式的路过，这个一般情况下是不用的只有开停车的时候用的上水浴式的挺好的

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