生物质制取高品质柴油

本帖最后由 kzb7054 于 2012-5-11 14:54 编辑
各位大侠，本人在一家研究所从事生物质能的研究，主要领域为生物质制取液体燃料。最近在开发一个新工艺，尝试打通一条新的路径。在这里把我做的一些工作拿出来，大家讨论下。我所做的工艺是从糠醛开始的，糠醛是从半纤维素中通过水解获得（制糠醛的厂家，国内很多，属于精细化工）。然后糠醛通过加氢得到二甲基呋喃

，主要反应式为：
                                          

该反应的收率可达94%，反应温度为60度，常压下进行。进一步加氢就可以得到C15的烷烃，收率为96%，从二甲基呋喃到C15烷烃的收率总的为86%。
另外一个反应是：         
                                                           


该反应的收率可达84%，反应温度为60度，常压下进行。进一步加氢就可以得到C14的烷烃，收率为83%，从二甲基呋喃到C14烷烃的收率总的为70%。该反应的中间产物流动性很好，为酒红色的透明液体。
其实，我的想法是做化工品，但是，由于项目限制，只能做烷烃。

本帖最后由 qinweijun 于 2012-5-11 21:44 编辑
很有趣的方向，问题是成本好像很高哦，成本太高就不会有人有兴趣了。

hitzfeld 发表于 2012-5-11 16:57

                                
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很有趣的方向，问题是成本好像很高哦，成本太高就不会有人有兴趣了。
所有的原料都是从生物质来的，可以直接从原料下手

本帖最后由 qinweijun 于 2012-5-11 21:44 编辑
刚才粗粗看了下，糠醛每吨价格在9000左右，加上你做的加氢再加氢工艺，成本和零售柴油一样了啊，企业为什么要这样做呢？不如直接卖糠醛？

hitzfeld 发表于 2012-5-11 17:14

                                
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刚才粗粗看了下，糠醛每吨价格在9000左右，加上你做的加氢再加氢工艺，成本和零售柴油一样了啊，企业为什么 ...
你看到的只是市场价格，再说生物质能源国家是有政策支持的，产品也可以作为柴油

大方向没有错，具体的工艺设计要认真，降低成本是关键环节，而如何降低成本就是需要研究的真正技术核心。

synsj 发表于 2012-5-13 21:22

                                
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大方向没有错，具体的工艺设计要认真，降低成本是关键环节，而如何降低成本就是需要研究的真正技术核心。
嗯，的确是这样，还是要经受中试的考验，工艺流程需要摸索

请教了~！能否告知我你的QQ或其他联系方式?我的QQ522368889

我们现在在做生物质液化，你的好像很有选择性，不知道产业化如何？感兴趣~！

糠醛这条路线方向没有错，要点在于其一是实现生物质全利用，“吃干榨净”才能降低成本并避免污染，这样才有意义，也是生物质文明替代石油文明的重大方向。