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二甲醚—天然气混燃新能源汽车贵州制造

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发表于 2013-1-15 09:05:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
二甲醚—天然气混燃新能源汽车贵州制造
  1月10日,在贵州红华能源研发公司,参与联合攻关的瓮福集团、贵州力帆时骏振兴集团、贵州大学机械工程学院的专家与该企业科技人员,共同见证了世界首台以新能源“二甲醚—天然气混燃”为动力的“格奥雷”重型卡车的成功运行。
  此项新技术成果通过数控系统,第一次将“二甲醚—天然气混燃”作为发动机能源安装在汽车上完全替代了柴油。且动力不减、运行成本下降30%,经济性明显,并更为环保。昆明理工大学教授、发动机专家刘钢在对比了汽车运行数据后评价,此技术具有“划时代意义”。贵州大学机械工程学院雄伟介绍,“二甲醚与天然气都是一种清洁能源,但人们往往将它们单独使用。这项技术的重要创新性是将两种能源同时使用,完美结合。二甲醚热值较低,但自身含氧量高;天然气热值较高,相互弥补,混燃充分,成为发动机理想替代燃料,在功效性、经济性上得到最大限度提高。”
  这项高新技术最早由贵州红华公司10年前从美国引进。为消化、吸收这项新技术,他们艰苦攻关,推出的“柴油—天然气数控喷射系统”技术,获得过国家重点新产品奖。“他们新研发出的‘二甲醚—天然气混燃数控系统’成功运用于汽车,对贵州有着巨大的资源拉动效应,为我们立足贵州煤炭资源生产出的二甲醚化工产品,开辟出了一个广阔市场。”提到这项新技术的意义时,瓮福集团专家说。
  党的十八大代表、贵州力帆时骏振兴集团党委**李豫滇说,这项联合攻关的技术成功运用于汽车令人振奋。我们投资40多亿元在贵州建成载货汽车制造基地,已经与贵州制造业的兴衰成败分不开。世界首台以新能源“二甲醚—天然气混燃”为动力的“格奥雷”重型卡车,就是我们全力打造的贵州汽车品牌。随着“格奥雷”汽车品牌影响力的扩散,相信会有更多的人认识贵州这方面的技术优势、能源资源优势和制造业优势,为加快贵州工业化发展添砖加瓦。
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发表于 2013-1-15 10:19:08 | 显示全部楼层
这篇文章真的说法很好笑,二甲醚的热值低于天然气吗?只知道二甲醚热值低于液化气。
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发表于 2013-1-15 11:28:00 | 显示全部楼层
天然气  不可液化,二甲醚是液化的,二者怎么互溶  还要陪二个气罐么   疑惑?????
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发表于 2013-1-16 09:35:22 | 显示全部楼层
用于大型货车,动力够吗?
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