2013年“中国汽车界的十大预言”

本帖最后由 dyand 于 2013-5-10 14:27 编辑

      关于2013年“中国汽车界的十大预言”揭晓“全年销售将超过2000万辆”，权威的专家觉得2013年中国整体的车市销售量稳中有升，全年销售超过2000万辆；中国汽车领域的各大厂商加大对中国市场“高性能”产品投放力度；混合动力汽车初露锋芒；二、三线城市的消费者会成为购车的主力。

      2012年国内外经济形势仍处于底部低迷状态，汽车行业延续2011年的调整期走势。据最新统计，2012年1—10月，我国汽车产销量分别为1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%。其中乘用车产销分别为1264.95万辆和1257.11万辆，同比增长7.67%和6.90%。商用车产销分别为307.06万辆和312.96万辆，同比分别下降6.6%和8.0%。专家预计，全年汽车产销将达到1950万辆。研究表明：中国汽车行业前景广阔，车市的刚性需求与消费者购买力的提升，将使2013年汽车产量继续保持增长。

      面对中国汽车市场的广阔发展前景的同时，我们的经济学家、权威环境保护专家都会越来越关心中国的大气环境及人类空气的健康情况；中国汽车报废量问题。2009年和2010年我国汽车均匀每一年的报废量约莫为230万辆。此项数字还在逐年增高。美国汽车数据收集和分析公司R.L.Polk的报告统计称，在2008年7月1日到2009年9月30日期间，总计有1480万辆汽车和卡车被送往汽车废弃点，而美国新车销售量只有1360万辆，所以美国的汽车废气量大于购买量。

      在2011年中国针对“两型”社会建设具备紧张意义。再制作产物的品质和机能请求不低于乃至部门跨越原型新品，而产物本钱只是原型新品的50%，节能结果到达原品的60%、质料损耗为原品的70%，大气净化物排放量低落80％以上。成长再制作财产有助于培养绿色消耗，推动轮回经济成长，成为推行绿色消耗形式的紧张冲破口。

      对于汽车的废弃，有些地方也做了一些废弃汽车的回购补贴和让汽车的零部件生产行业重获新生，但是全球的汽车生产销售每年都在增加，一线城市的饱和到二三城市的大力购买度，整个空气的污染指数在不断的上升阶段，G1301E二甲醚添加剂作为一种清洁的新能源，日益受到市场的关注。这种二甲醚添加剂对于汽车发动机气缸，活塞顶，进排气门，燃烧室，进气管，氧传感器，三元催化器积碳的难题提供了解决的方案。G1301E二甲醚燃气增效节能添加剂，可有效地解决以上的问题，车辆在使用添加G1301E二甲醚添加剂的二甲醚燃气，其动力性能提升30%，达到柴油的动力。净化尾气，减少废气中的一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油微粒从空气中吸入体内。（参照www.gzlique.com）
      所以让汽车“返老还童”需要的是让废弃的旧车能够从新焕发新的动力，不仅从硬件设施的更换和动力的提升上，更需要的是能够减少空气的污染提高空气的质量，让人类拥有一个健康的空气环境。汽车的销量指数不断上升，报废指数也在上升，所以为了有效减低这些指数节约能源还是需要提升汽车的质量及动力燃烧的指数，让更多的热能转化成为机械能，减少热能的耗损及尾气的排放，这样可以让延长汽车的使用率和减低废弃量和尾气指数，所以添加剂所占的比重并不大但是它发挥出来的作用比率却是相当的高。所以国家都提倡使用新能源汽车及各种添加剂尽可能的完善汽车的使用高效转化率系统，实现国际IV的环境要求指数。

不错，好帖！！！！！！！！！！！

最大的问题现在是能不能买汽车的问题，现在的问题是：
1、报废车辆增加，如何能做好废车重新利用，尽量的让少产生废弃物而增加社会资源的二次浪费；
2、提高驾乘人员的素质，开得起车的越来愈多，但是人员素质并没有按照比例提高；造成各种事故和不文明现象发生；
3、混合动力和绿色动力应该加强技术研发，一定要强调经济性和舒适性，否则，造出来也卖不出去；
4、提高燃料的利用率，开发低污染高效率的燃料，天已经灰色了，不想让天变成黑色，给子孙后代积点德吧。

我想知道制备二甲醚会不会有污染。。。