工程师打造“全电飞船”：未来火箭发展方向

电动汽车目前已经十分常见的，与传统的汽车相比，其在动力系统上有较大的不同，前者使用蓄电池为动力，后者则通过燃烧化石燃料获得能量。科学家已经将相似的原理应用于建造电火箭，代表了未来火箭动力的新方向，通过电力推进技术可以设计出火星飞船，这也是美国宇航局深空任务的关键。布泽克飞船引擎公司的总裁弗拉德·赫鲁比认为目前全电推进技术越来越成熟，使用全电力推进的飞船将会得到复兴。
                                
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        由四个布泽克霍尔效应推进器组成的动力系统        　　2012年，波音公司设计的全电通信卫星计划被称为702SP，在今年4月份，卫星制造商轨道科学公司称将要开发自己的全电动力系统。目前全电飞船发动机的实现主 要有两个途径，使用
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电池板技术，将来自太阳光的能量转换为电能；另一种方法是使用核裂变打造全电宇宙飞船，但是基于
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全电推进系统是目前最常见 的。
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电池板技术已经得到了普及，其造价越来越便宜，效率也越来越高。早在上个世纪70年代，苏联首次通过霍尔推进器技术研制新型火箭发动机，其工作 原理是通过电场和磁场的作用加速带电粒子产生推力。
        　　霍尔推进器负责人在普林斯顿实验室认为霍尔推进器可以在一定程度上代替化学能动力。日本 的隼鸟飞船就是使用了电力推进器。与传统的化学能火箭相比，装备全电动力系统的飞船可以节省很多燃料。来自火箭发动机公司Aerojet探索系统部的设计 师卡彭特认为：电力推进是最有效的推进方式，飞船减轻的质量可以携带更多的仪器。但是全电推进的飞船加速较慢，需要很长时间才能达到巡航速度。
        　　火星任务中可能使用到全电推进系统，卡彭特认为可以采用化学能与电力推进联合动力，通过传统的化学能火箭将飞船加速。相比之下，太阳能电力推进更适合无人飞船，长远看来，核动力系统依然是前往火星的最佳选择。

希望这个能快速实现，无论是太阳能的全电飞船还是核动力的全电飞船，都是未来飞船发展的方向！

未来空间的技术竞争只会加剧。期待我们的宇宙飞船技术领先、超越世界。

小型装置可以采用这种推进系统。未来的航天器会采用核动力，喷射等离子获得推力。

从物理上这么描述呢，喷气式飞机、火箭都是通过屁股后面喷气推动前进的。改用电了运动力学怎么解释呢，牛顿第三定律讲的是作用力与反作用力，电力火箭获得的作用力对应的反作用力由什么承受呢

持科学发展观，走不寻常路！顶起！

本帖最后由 fangbin468 于 2013-5-24 06:25 编辑

清城君 发表于 2013-5-23 23:22

                                
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从物理上这么描述呢，喷气式飞机、火箭都是通过屁股后面喷气推动前进的。改用电了运动力学怎么解释呢，牛 ...
早在上个世纪70年代，苏联首次通过霍尔推进器技术研制新型火箭发动机，其工作 原理是通过电场和磁场的作用加速带电粒子产生推力

fangbin468 发表于 2013-5-24 06:24

                                
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早在上个世纪70年代，苏联首次通过霍尔推进器技术研制新型火箭发动机，其工作 原理是通过电场和磁场的作用 ...
离子推进器将电能和氙气转化为带正电荷的高速离子流，金属高压输电网对离子流施加
静电引力
,离子流获得加速度，加速后的离子使推进器获得时速高达143201千米的速度，推动航天器前进。离子发动机的燃烧效率比常规化学发动机的高大约10倍。

                                
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清城君 发表于 2013-5-23 23:22

                                
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从物理上这么描述呢，喷气式飞机、火箭都是通过屁股后面喷气推动前进的。改用电了运动力学怎么解释呢，牛 ...
我起初也觉得纳闷，我理解的动力都是会产生一个反作用力，太空空间里面根本就没有物质，怎么依靠物质来产生动力；
至于什么磁场电子离子之类的原理，还是搞不懂，希望尽快发展起来吧，应该是一个航空领域的突破！

还是核动力是发展方向。