比亚迪电动车进军伦敦出租车行业

本帖最后由 高高的白杨 于 2014-2-12 07:05 编辑
      据英国《金融时报》2月10日报道，得到“股神”沃伦 巴菲特支持的中国汽车厂商比亚迪11日将推出伦敦历史上首支全电动出租车队，在2018年前批量供应零排放出租车的竞争中走在了日产等国际对手的前面。　　
       伦敦市长鲍里斯 约翰逊设定了全市出租车必须在2018年前实现零排放的目标，引发汽车厂商争相开发新车。比亚迪赶在该期限之前率先打入伦敦交通市场。巴菲特持有9.9%股份的这家中国厂商将推出20辆电动汽车组成的车队，由出租车公司Thriev运营。不到两个月前，比亚迪还交付了伦敦历史上首批全电动公共汽车。
　　“伦敦人常常是新技术的尝鲜者……我们很高兴比最后期限提前几年率先推出产品。电动汽车技术将在这里绽放光芒，”比亚迪欧洲董事总经理何一鹏表示。“看看鲍里斯，他骑车上班，”何一鹏表示，“伦敦走在零排放的前沿。”
　　最为成功的电动汽车厂商日产和经典黑出租车的制造商伦敦出租车公司也准备赶在2018年期限之前开发出全电动车型。伦敦市长办公室表示，出租车贡献了伦敦所有尾气排放的逾三分之一，推广零排放出租车是政府将英国打造成重要电动汽车市场举措的一部分。

欧美走高端，中国平民化，希望带动

沙漠里的游鱼 发表于 2014-2-12 07:34

                                
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欧美走高端，中国平民化，希望带动
中国平民化也很坎坷，请看上述新闻的背景报道：
比亚迪国内电动车市场遭遇挫折对于比亚迪来说，未来很可能将单纯出口汽车，转变为海外建厂运营。对此比亚迪总经理助理李云飞表示，未来是收购建厂还是投资建厂目前还不能透露，但就目前比亚迪海外发展情况来看，这一步似乎势在必行。 然而，比亚迪加速海外拓展的背后，其实还有一个不得不说的实施，就是在国内比亚迪遭遇了政策制约。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在博客中爆料，北京市经委即将公布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》不包括北京市属汽车生产企业近期内不准备生产的插电式混合动力轿车，如此一来，比亚迪、荣威等插电式混合动力轿车排除在补贴范围之外。 汽车专家封士明认为，这对比亚迪来的电动车发展战略，形成了阻碍。

高高的白杨 发表于 2014-2-12 07:43

                                
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中国平民化也很坎坷，请看上述新闻的背景报道：
比亚迪国内电动车市场遭遇挫折对于比亚迪来说，未来很可 ...
导向很重要，但是如果仅仅依靠补贴不是真正的绿色
最终要走向自主，要让社会享受到新技术带来的实惠，而不是只让社会承担扶持新技术的责任

不断坚持创新，必有强大的一天。

上个月，慕尼黑报纸上登出来，比亚迪的电动大巴进入市政交通系统，那个赞啊