大型空分冷态开车注意事项

大型空分冷态开车注意事项？

1控制空冷塔出口压力稳定、出口温度符合工艺要求；
2控制纯化器出口空气水分、二氧化碳含量不超标；
3向分馏塔导气要平稳，避免空压机和空冷塔压力大幅波动，防止向纯化器带水；
4启动膨胀机后要快速通过临界转速区，然后根据工况逐渐加负荷。
5膨胀机后集中冷量对主冷进行冷却，主冷见液后逐渐关小液空去上塔节流阀，待液空液位达到30mm后下塔液空排放一次，观察液空中有无杂质，无杂之后，关闭下塔液空排放阀积液，液位达到设计指标后，液空节流阀投自动；
6主冷见液后将主冷液氮节流阀开至2/3开度；同时开始对下塔调纯；
7液空节流阀投自动后一边对主冷积液，一边开始调纯。待主冷液位达到30mm后主冷液氧排放一次，观察液氧中有无杂质，无杂之后，关闭主冷液氧排放阀积液；
8注意主冷降温速率不可以过快，通过调节膨胀机制冷，控制主冷降温速率小于或等于10度/小时；
9内压缩流程高压空气进气速度不可以过快，防止下塔发生液悬；

不同设备开车的方法也有一定的差别，总体还是控制好心脏部位膨胀机转速，平稳勿超速，开始全速降温后压力要控制平衡  勿超压

原帖由 长空之鹰 于 2008-12-16 15:32 发表
                                
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1控制空冷塔出口压力稳定、出口温度符合工艺要求；
2控制纯化器出口空气水分、二氧化碳含量不超标；
3向分馏塔导气要平稳，避免空压机和空冷塔压力大幅波动，防止向纯化器带水；
4启动膨胀机后要快速通过临界转速 ...
二楼讲的是自己实际经验还是书上告诫的,能更详细地说明以上四点的原因吗?如不遵守会导致什么样的可能情况.

补充：如果主冷中存有部分液体，在向下塔捯气时一定要缓慢，防止气体突然气化，造成上塔超压！

呵呵  此点很重要 我们车间级纯理论“专家”指挥开车  ，导气过快，上塔超压卸压时出低换温度过低  封头冻掉的低级事故～

原帖由 dwsxya 于 2008-12-17 18:45 发表
                                
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呵呵  此点很重要 我们车间级纯理论“专家”指挥开车  ，导气过快，上塔超压卸压时出低换温度过低  封头冻掉的低级事故～
能讲讲吗？讲明白些  供大家学习