开车怪事

发表于 2009-9-2 13:07:54

本帖最后由 kaminocmyhc 于 2009-9-3 08:45 编辑
开车时进塔的气量比平常大好几万，其他阀门开度和状态均正常，等到进塔量正常后，不知道哪来的气窜回增压机造成机组喘振，请大家谈谈。

发表于 2009-9-2 21:29:22

这个情况比较复杂，请问你们的仪表气是独立提供的，还是从纯化器后面引出的。这个我个人认为可能是开车中某个气动阀门卡滞造成的。仅供参考。

发表于 2009-9-3 08:00:01

是不是压缩机防喘振阀突然打开引起的？

发表于 2009-9-3 10:05:46

发生喘振就证明压缩机所输送气体流量降低了，可以从压缩机进出口管线查找原因。可能是调节阀不受控，或者是开车时管线吹扫不合格，脏东西多，压缩机入口过滤器堵塞等等。

发表于 2009-9-3 10:20:46

1# 525h
楼主没有描述在那个阶段出现的。
请问，你们往塔内进气的时候，均压了没？

发表于 2009-9-3 18:58:04

纯化器后面引出的气体作为仪表气
喘振是后续压力高引起的
这个情况不好描述大家就更具自己的看法随便谈谈吧

发表于 2009-9-4 14:31:04

这种情况是压缩机背压增加引起的，与后系统有关（分离）。设法降低压缩机背压，即可解决！

发表于 2009-9-4 14:37:00

太模糊了，你说的进塔气量流量计在啥地方？板式的？冷态开车还是常温开车？增压机是膨胀增压机还是空压机？
无法给你建议啊

发表于 2009-9-6 01:17:49

冷态开车是进精馏塔的总流量计
增压机发生喘振

发表于 2009-9-6 08:34:45

增压机的气应该是从分子筛后进入的
应该是仪表原因，或者入口阀
导致增压机进气量降低所致

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