新设备开车，讨论下液体的出现

应该是冷凝蒸发器的冷端吧，下塔低温空气经过冷器与膨胀机出口气体冷却后经截流阀降温进入主冷

各位师傅回帖时能不能说一下是什么样的空分，是几代的，是内压缩还是外压缩，这可完全不一样啊，实在不好理解。

下塔工况是上塔工况的基础，应该是在下塔出现液体，然后就是下塔液体进上塔，等主冷氮测温度达到-173℃（具体温度忘记了，最低应该是-179℃）主冷就开始积液了，此时应该关小氧气放空阀，保持主冷冷凉，加快主冷积液，要是论速度，还应该是下塔快，一般下塔夜空入上塔阀V-1都是跟下塔 液位挂连锁控制的。上塔塔板内的液体是需要精馏工况建立起来以后，自然就会产生了。。

回复 14# 天下第几
    不管是什么流程，都是这样的。上一代有各类液化器，理解上就认为他是主换的延续罢了。例，在冬季，常看到窗户台上积水，其来源是由室内空气与室外空气换热，在玻璃室内侧壁面上（板式主换热器），有水分被冷凝。当逐渐积累，就会通过地球的引力下流（下塔塔釜）至窗台得到积水。如果说下塔塔釜它只是积液的储存容器而已，而且必须是有一定的液位做液封做保障，防止气、气液混合打入上塔而影响精馏。

空分学无止境。有地方一定要深研究

这个问题我认为流程不一样，操作压力不一样先见液的位置也不一样。

全低压大型空分设备刚开车，最先出现液体的部位是哪？（下塔，上塔，主冷）积液的最先的是哪个部位？积液最快的是哪个部位？