我感觉你也不能这么说话,不是说见过的少啊,空分设备的裸冷作为检查、考核设备性能的一个指标,但是你所说的是在装了珠光砂的条件下你们冷到零下170左右,大哥,弱弱的说一句,那个时候不叫他娘的裸冷了!!! 装珠光砂裸冷我确实没见过,我这最新的机组也是七八年前的,现在的新设备新工艺确实不太了解,不过管道拧麻花我是见过的,冷却的时候能量是很大的降六七十度以后冷箱里的管道咔咔响都听过吧,所以说这世界很奇妙没什么不可能发生。 我刚入行的时候,4套4W的空分都没有裸冷.后来听到说开车前需要裸冷,还惊奇了一把,查询了相关工法还真有在添珠光砂前要裸冷检验一把.
裸冷,可能是更保险的一种做法,出发点应该是检查冷箱内有没有泄漏,应力计算的对不对,支架设计的合理不合理,安装的对不对.确实有的冷箱裸冷后,管道,支架拧的像麻花.尤其是国内设计的冷箱.我曾做过冷箱内支架位置图都不清楚的冷箱.当然安装完需要裸冷.
后来看到国外设计的冷箱,他们对自己的应力计算,管道,支架设计很有自信.而且施工过程中对管道焊接,已经支架安装位置都有把握.再加上裸冷需要时间和费用.项目到那个阶段进度都是很紧张的时候.很多情况就不裸冷了,直接填上珠光砂开车,而且很多就压根没有裸冷的习惯,虽然冷箱内也有法兰连接.
所以,裸冷不裸冷.需要视情况而定.如果视一个国产的空分,不裸冷那是冒险,甚至说是自己找不痛快.国外设计的冷箱,如果安装也是他们自己主管.很多就不需要裸冷.直接填上珠光砂开车没有问题. 现在好多都不裸冷了,当然基础是设计合理,施工技术过硬。
我们才开的四万的空分,裸冷查漏没查出漏点,然后冷紧后直接装砂。 裸冷是根据温度和结霜情况来考核空分设备的
管道是否畅通
对法兰螺丝在冷状态下检查松动情况并加固
必须注意热应力以免管道变形
总而言之新设备的管道焊口与老设备的检修考核最好都进行裸冷比较安全以免装砂后跑冷严重再次返工一套设备建设最快的半年不差裸冷这10几个小时的考核 冷到塔内温度不在降低就可以检漏了 一般冷到主冷温度不在下降为止 回复 14# bolarpig
咱们这边也是裸冷没有问题,结果悲催了,还是漏了,扒了一次沙 回复 18# 小虫虫
呵呵,那是相当的悲剧了。 貌似,我们这里也实现不裸冷了,直接装沙
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