空分制氧区：【每周议题】2011年第十六周-油站油箱维持正压还是负压好？

Echo-li 发表于 2011-4-14 15:24:09

本帖最后由 gader 于 2011-4-18 22:50 编辑
最近看资料，了解到，有些机组的油箱是负压，有的是正压（充氮），不知道各有什么优缺点

tanxjzm 发表于 2011-4-14 15:34:15

个人以为
对膨胀机润滑油站而言
维持适度负压比较好一些
这样会带来很多好处
比如
便于气体析出减少油泵气蚀
等等等等

dhb427 发表于 2011-4-14 15:57:48

个人认为，维持负压使回油畅通，减少油泄漏的几率。
我们一般，机组长期不运转/备用，油箱才充氮保护。

wangyi513 发表于 2011-4-14 16:37:35

维持负压会对设备的回油油一些好处

LayHnn 发表于 2011-4-14 16:43:23

正常情况下都是维持油站负压，便于回油，不会造成介质污染，如果是备用在仓库，则正压保护

CHANGBAISHI 发表于 2011-4-15 07:34:45

油箱负压，是为了抽出各润滑点产生的油蒸汽而产生的。至于充氮没必要，应该是带有蓄能器的根据使用需要充气的。另外，负压与回油无关，只是介于回油管抽出油蒸汽而已。（供参考）

sunshixue2007 发表于 2011-4-15 08:46:33

油站油箱一般由排烟风机抽气来维持油箱内的负压使回油顺畅

yehuaqi007 发表于 2011-4-15 09:13:59

有点负压好，不易漏油而引起设备的脏乱差。

yezi2008 发表于 2011-4-15 09:49:44

排烟风机会使油站系统形成负压，避免油渗出。若风机停机会使管路内回油不畅，造成高位油箱漏油，应增加引射器或排烟风机前加旁通，直接引入大气。充氮气的目的可能是为了防止油氧化，安全。

一壶乾坤 发表于 2011-4-15 12:43:33

和系统要求、以及压缩机密封形式有关！一般采用负压，如过压缩机采用浮环密封，压缩易爆介质要用氮封的，与脱气槽析出气体一并进入火炬管线，现在这种密封逐步被干气密封所代替。

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