主冷液氧反充开车对设备有损害吗?
本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-12-5 18:45 编辑主冷液氧反充可以减少出氧时间,降低能耗,这种做法对设备有什么损害吗?
个人认为没有损害,只要设备冷透,反充的时候注意各点压力就行了!呵~~~~ 液体反充要注意的是温度 在ET将设备冷却正常后在进行充液 减少设备的应力我厂在2001年对3200设备液体反充造成主冷蒸发器应力泄露。本来是为了节省时间,最后造成了浪费不说还严重影响了生产。
充液虽然省电节省时间,但一定要注意温度,冷却好了在充液。可节省积液时间。 呵呵,谢谢两位的回答。 储槽内的液氧一般都存储了一段时间,碳氢化合物浓度较高,主冷已经积液,反充气化量仍是极大,增加碳的积聚,除非确认液氧中的碳氢化合物含量较低。 反充液大大缩短了积液时间,甚至不用去积液。整个过程一定要注意,不要太快,确保压力、温度。充液之前确保塔的温度要符合要求。 恩 我们52000的空分也是采用的倒罐液氧的方法,前提是注意塔温和压力,我们倒灌采用的是槽车泵。 原来有一个类似的帖子我只看过标题没看过内容,多年前也这么干过一次(别人干我看),用槽车从排液吹除阀灌进去的,有三十吨。对设备应该没什么伤害,也确实提高了出氧速度,但我从心里还是抵触这种方法的,如果时间充裕实在没必要这么干,这活有个俗称叫打鸡血由此可见这个方法不怎么样。 为什么非用液氧反冲?为什么不用液氮?液氮比液氧便宜,并且也比液氧安全。想不明白反冲为什么非用液氧?毕竟安全还是应该放在首位的。 确实有用液氮的,主要是利用它的冷量,因为直接打到主冷用液氧是不是温差小一点,我猜的没根据,也没仔细想过
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