我这在海南，外面的气温比较高，倒没有遇到这样的事情；氯气总管维修时，没有多少水的
[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2009-1-12 11:34 编辑 ] 氯气总管里有氯水是正常的,如果有大量的水或氯水就不正常了
原来我单位也出现过,原因是从电解到氯氢处理的管道在安装公司走管时
大意,没有按设计安装,把坡度给疏忽了,而且管道还有点前后高中间低,这就造
成了一个不明显的U型弯,管道大又有长度可想而知这个U型弯里能积多少水.
正确应该是电解这边高,处理这边低才正确. 楼上说的都是常见原因，你们氯气总管上是否有盐水钛换热器，分析下水的含盐，要是特别高，就有可能是换热器漏了，这个很有可能发生， 停车后氯气总管中有水是很正常的现象，水主要来源于湿氯气的冷凝水。正常开车时也有大量的冷凝水的形成，只是由于气流的作用，冷凝水被带走了，没有在湿氯气总管中过多的集存。停车后，冷凝水向低处集中，这时如果湿氯气总管有U型再加上排水管设置不合理，就会出现楼主所描述的情况的。当然，也不能排出其它的情况存在。 1、氯气总管里有氯水是正常的,关键是看水封排水是否畅通。
2、也可能是氯气洗涤塔液封后水倒入湿氯气总管。
3、冬季、夏季一样，冬季氯气含水高一些，但必须将氯气管道内氯水排出，不然水越集越多，氯气波动大，会产生正压，很危险。 要是正常开车时没有压力波动，就不要管他了。不是氯水，还能是什么？ 检查一下水的成分，再检查一下总管的安装坡度。只要能够排出就好了。不会影响生产的。 就是管道安装的时候应该有无液带设置，你们肯定没有按规范安装 有水很正常。但是管道不能出现弯度。在有弯度的加个水封 仔细查看这段管线是不是存在两头高中间低的现像，也就是“U”型管，因为有时管道长管径也较大，
很轻微的坡度是不容易被子发现的但是会积累很多的水份，对于氯氢调节的稳定是不利的。
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