氯气处理系统问题
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:11 编辑我公司计划上30万吨离子膜烧碱，分为两个系统，每个系统15万吨，要用两套透平机，请问这两套透平机出口可以合并为一根出口管吗，假如可以，请说明一下方案（1.遇到一个系统正常运行，另一个系统要开车怎么办；2.当中一个系统突然调停怎么办等），如不行请说明原因？谢谢！
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要是合并了，就要在出口处各加个阀门控制。也算是并联 可以连到一根管子上，但最好是像楼上说的，每台的出口各加个控制阀就行。 有没有回复的更详细的，分析更透彻的 最好是各走各的系统，避免一个系统跳车把另一个系统顶跳 1.遇到一个系统正常运行，另一个系统要开车怎么办
开车的时候，刚开的透平机去尾气处理，出口压力正常后切换到系统。
2.当中一个系统突然调停怎么办等
出口安装止回阀或者气动阀，当跳车后自动切换到尾气处理。 最后是个走个的
免得麻烦 我想应该没问题哦，在并入前都增加一个阀门控制啊。当然，需要止回阀。
然后开车的时候控制指标，不合格走废气，合格后并入用调节阀调整压力。
在并入阶段，可以将连锁解除，或者按照单槽开车的策略开车。
一个系统跳停和两个都停应该没什么区别哦，我个人认为，主要的就是纯度和压力的控制撒，相应的阀门切换而已。
个人意见，请指教 本帖最后由 pzhhuagong 于 2009-9-24 10:31 编辑
我认为不好，
有人建议加相应的阀门切换就可以，想的有点简单了吧！
问题的关键是氯气透平机的大回流量问题？
如果一个急停，另一个透平机的回流量如何保证？（假设瞬间调节阀开度是一定的）
有人说不是有调节阀吗？
但调节阀能那么快速的反应吗？
再说了，调节阀反应过快，正常操作的压力是不是波动更大些？
[这就得看两管汇在点和单透平机的大回流点的位置。
如果A，B大回流后，再汇接一跟管，结合相应阀门，还是可以考虑的] 1、氯气总管合并的目的就是共用一个液化系统，或者合并送下游用户，30万吨烧碱氯气流量约为10500NM3/H,按照8m/s流速，5kg/cm2出口压力的话，管道至少要选DN300，如果输送距离长，最好再选大一个规格，否则压降比较大；因此如果是低压的话，最好就分两路，如果是中高压，个人认为可以合并，投资要小的多；
2、关于两套透平机出口合并的问题，个人认为在操作控制上是可行的。
（1）透平机主要的保护之一就是防喘振，单套的防喘振回流应该都在切断阀和止回阀前，也就是正常运行时，单套机组防喘振都是自成体系
（2）如果是1套运行，另1套开车并入总管的话，那只要开车的1套升压后由淡氯吸收逐渐切换至总管就可以了；
（3）如果是2套都在运行，1套突然跳停，跳停的1套应该是切断阀关闭（响应时间应在1-2s内），止回阀动作，去淡氯吸收切断阀打开，保护停机的1套；运行的1套由于后道工序突然负荷降低，进出口压力会有波动，但是氯气流量应该可以保证，也就是出现喘振的概率比较小，相反运行1套的出口压力和进口压力会有所降低，有可能对运行1套的氯气压力（特别是电解部分可能会造成压差过高）造成压力波动；
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