sjx
发表于 2009-8-12 07:25:00
误会， 用氮气，我们是年检
zyh2006406
发表于 2009-8-12 09:48:14
年检用水做强度试验，做气密试验后直接排放就行了
huawei
发表于 2009-8-12 07:25:00
年检的贮罐一般都不做水压试验，也就是内部探伤以及剩余壁厚检测而已，就是里面一定要清理干净，最重要的是一定要擦干净里面的残余水渍，使用前可以做气密，也可以不做气密，没有问题的。至于用氮气打压，呵呵，你们还挺讲究的，打完之后从打压口直接排空就行了。
huawei
发表于 2009-8-12 13:38:10
气密压力1.5MPa就行了。
我是涵涵
发表于 2009-8-12 15:37:15
正常是抽空后，再进行碱液清洗，吹干，再进行内部清理，检测。安装好后，空压打压试压，正常后，再用气氯进行试压，最终气体排入次氯酸钠系统。
wlntjs
发表于 2009-8-12 17:32:13
1、储槽打压是为了气密试验，一般是在开车前进行，如果是初始开车，没进过液氯，那就直接排掉，如果是检修后试压，最好向淡氯吸收泄压，防止氯气外逸。因为储槽除非清洗，否则即使抽空置换的时间再长，总有点残留在里面，这就是氯气的特点；
2、泄压到多少，个人认为只需要泄至平压，为氯气尽快切换至液化创造条件，开车时储槽中的空气还是需要通过氯气置换，否则尾气压力会比较高；
hansr0508133
发表于 2009-8-12 17:37:28
如果对液氯的含水要求高的话，可以做一下露点温度，最好是-30摄氏度以下。用氮气做气密试验，个人认为没必要抽真空，参照液氯钢瓶的充装要求，可以抽到-0.067MPa。
gzhd
发表于 2009-8-12 17:38:03
建议进行抽空，这样可提前氯化氢合成点炉的时间
纽崔莱
发表于 2009-9-1 14:07:23
一般情况下是不用抽负压的，如果真要抽，也没有标准规定，我们就抽到真空泵的最大极限就是了，关键是抽完后，你是要抽完后就使用，那就没事了，如果是检验他的严密性，保负压就是了，24小时后没有明显的压力回升就好了