大漠孤狼 发表于 2013-5-12 09:20:43

透平机故障报警

上个星期，我公司遇到这样一种情况，透平机显示TI2583 bad 报警，导叶全关 ，辅助油泵启动，但是透平机不连锁，导致电解氯气氢气压力最高升至41kpa.45kpa。我手动连锁电槽，当全部连锁后 ，透平机还是不停。八台槽与透平机的连锁投在上面。氯氢工段压力最高升至18.9kpa .我通知氯氢中控透平机DCS紧急停车，试了两次 ，仍然未停。最后现场手动停透平机。为什么会出现透平机停不下来的情况，是不是里面的连锁逻辑关系出了问题？求教！！！

追赶太阳 发表于 2013-7-2 13:28:00

您所说的
TI2583 bad 报警，导叶全关，
是否指的是一个温度指示报警？
是哪个温度？供油温度还是轴承温度？前轴后轴？
你这个透平机导叶和
TI2583 bad 报警
有连锁？为什么会导致导叶的全关？
还有一点能连锁启动辅油泵的话，我猜想这个
TI2583 bad 指的是供油
温度，供油温度远传坏导致报警，接着供油压力低导致辅油泵启动。
既然导叶全关肯定导致电解槽出口压力升高
为什么非要等到了出了问题再去投透平机的连锁？想要紧急停车为什么非要投联锁？现场有没有紧急停车的开关？
希望有专家来关注这个问题

flay0303 发表于 2013-5-12 10:45:11

感觉像是氯压机联锁出了问题。。按照描述导叶全关，辅助油泵启动，氯压机应该是在执行停机步骤，但不知为何没有停下来。。另外整流停后都不能让氯压机停下来，那这个联锁还真是要查一下。。
还有这个联锁你们开车前试过吗？有没有问题。。
出现这种情况现场赶紧按急停按钮吧

大漠孤狼 发表于 2013-5-12 11:33:27


追赶太阳 发表于 2013-5-12 10:45
您所说的TI2583 bad 报警，导叶全关，是否指的是一个温度指示报警？
是哪个温度？供油温度还是轴承温度？前 ...
连锁一直投在上面的。透平机不连锁 。还有辅助油泵启动不是因为油泵压力低。温度报警是w线圈温度报警

大漠孤狼 发表于 2013-5-12 12:39:21


flay0303 发表于 2013-5-12 11:33
感觉像是氯压机联锁出了问题。。按照描述导叶全关，辅助油泵启动，氯压机应该是在执行停机步骤，但不知为何 ...

停车后调试一下 先启动透平机，然后投八台整流器连锁。透平机还是不停。后来仪表工程师把连锁关系重改了下。第二次调试正常。但仪表工程师也v不和我们讲。开事故分析会时 分析到最后说是程序问题

追赶太阳 发表于 2013-5-12 10:45:00


大漠孤狼 发表于 2013-5-12 12:39

                              
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连锁一直投在上面的。透平机不连锁 。还有辅助油泵启动不是因为油泵压力低。温度报警是w线圈温度报警
辅油泵的启动是操作工启动的？为什么要启动辅油泵？W线圈指的是透平机电机线圈么？像你这种情况，我们透平机没有出现过。

Ameba 发表于 2013-5-12 12:46:42

电机W相温度高报警还是高高联锁？因为会感觉电机并没有停止，而透导叶全关，辅助油泵启动表明透平确实是联锁停机了。会不会是这么个情况，你们的透平设定的电机W相联锁只是高报值，而高报是不会导致电机停运的。个人见解，呵呵。

PM2.5 发表于 2013-5-12 11:33:00

TI2583这个温度表是测哪的？它很重要，因为它的BAD报警才出现了一系列问题，这个温度应该和透平机直接联锁的，而透平机没停下来，说明这个联锁有问题。电槽停了而透平机还不停，说明电槽与透平机的联锁也有问题，个人认为透平机的联锁都没有起作用。

Ameba 发表于 2013-5-12 14:18:26


PM2.5 发表于 2013-5-13 01:18

                              
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TI2583这个温度表是测哪的？它很重要，因为它的BAD报警才出现了一系列问题，这个温度应该和透平机直接联锁的 ...
电机的U、V、W三相中的W相。呵呵。

ybcity 发表于 2013-5-12 12:39:00

透平机停不下来
要查DCS记录，首先要判定TI2583 bad 报警这个信号是否是真实故障造成的报警；如果是真实故障报警，再查报警后是否有连锁信号发出，如果没有连锁信号发出，那可能在连锁逻辑上可能有缺陷，如果有信号发出，继续查是否是执行信号未被接收，或者接收后执行机构未动作；在深入下去，连锁执行机构缺失或者失效。。。。。。
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