sun求索
发表于 2013-5-12 15:56:48
那你们在开车前 一定要再确认连锁得保证连锁能起到作用 不然连锁就白设置了也达不到保护设备的作用了
就事论事
发表于 2013-5-13 01:18:23
应该彻底检查透平机连锁系统，否则会出现大的事故，建议停下来仔细检查。
MXL19850714
发表于 2013-5-13 07:43:19
2011年我们公司也是出现透平机导叶出现问题，回流6B59-1全开。导致氯气泄露，当时影响还是蛮大的，看来这个是不可避免的了，德国鬼子的东西也会有出故障的时候，大家以后要小心。
hldxiesj
发表于 2013-5-13 01:18:00
用国产的吧，不比德国的产品差。
rainycity
发表于 2013-5-17 08:30:00
根据您的描述，透平机显示TI2583 bad 报警，导叶全关 ，辅助油泵启动。这就表明氯压机已经进入联锁停车模式。但未停机，不知道是否检查DCS侧输出去MCC的继电器是否动作，或者说MCC侧是否有问题？
另外根据描述，最终是在现场停止的氯压机。假如我没有猜错的话，应该是按下了现场控制盘上的紧急停车按钮。因为根据氯压机德国厂家的设定，现场控制盘上紧急停车按钮有两路触点，一路常闭触点去DCS，另外一路去MCC串进高压电机的二次回路中。这就可以解释为什么DCS没有联锁停止氯压机，而现场可以停止。
我想逻辑应该问题不大，应该检查DCS的输出及MCC。