二、物质的特性,1个大气压下的空气液化温度是-173摄氏度,当空气液化之后,甚至过冷之后,即使设备支持,高压液体经过膨胀机应该是不会产生温降的。(这个是个人设想,跟高压水节流到低压是不会产生温降想到的。)
qing2000113 发表于 2013-4-19 19:13
一、我们都知道,高压气体在膨胀机高速运转时不能带液,不然会损坏叶轮,所以进口空气温度在绝压38BAR时,温 ...
不一定要膨胀空气哦,膨胀点别的。
qing2000113 发表于 2013-4-19 19:13
登录/注册后可看大图
一、我们都知道,高压气体在膨胀机高速运转时不能带液,不然会损坏叶轮,所以进口空气温度在绝压38BAR时,温 ...
首先我感觉到读了你的帖子收获很大,但是疑问也多:1,空气在一定的温度下,就会有一定的气体液化,被液化的气体就会留下来,我们可以把那些没有液化的气体重新加压,然后经过二次膨胀,甚至三次膨胀,您说如何?2,高压液体经过节流装置,不会降压,那是有一个前提的:就是在不发生相位变化的前提下,温度的变化可以忽略,如果发生了相位变化,应当会有温度变化的。我的主专业不是工艺,但是想请教一下,谢谢! 空分在开车积液阶段,基本上就是用膨胀机出口和膨胀机进口空气换热,来达到降低膨胀机进口温度的目的。
楼主提出的问题很有意义。
页:
1
[2]