xiudd 发表于 2013-10-17 16:32:40

下塔回流液阀V11

大家有没有见过这样的空分装置，就是说没有下塔回流液阀V11，或者说V11常开?   一般说来，积液时关闭V11 ,建立下塔精馏时，才逐渐开V11 .但是有的老师傅讲，不需要动v11 ,   这样的话，积液虽说慢些，但是建立精馏的速度快很多。

czdeyy 发表于 2013-10-17 19:51:37

你说的这种我也听说过，我们开车的时候也专门试过，就是停车的时候V11不动，然后开车时V11保持阀位，积液是慢点，但是调纯确实快。

猪倌 发表于 2013-10-17 20:08:13

应该说这个阀是存在的，你的意思可能是说在开车时的状态，相对来说积液初期V11是关闭的，加工空气穿下塔进入上塔，主要目的还是冷却精馏塔，积液初期的液面是纯粹积攒起来的，不存在换热积液。后期逐渐打开V11，目的是开始建立下塔精馏工况，这时才有真正意义上的热交换产生液面。但前提是主冷要有一定的液面，因为刚开始打开V11时，会损耗一定的液面的。

youxinxinyou 发表于 2013-10-18 10:12:41

我们的设备就没有这样的阀门，是液体空分装置。楼主讲的V11开的早些，让下塔早点工作，开车整体上可能还是稍微快点的，但不应该指望快的太多

lijt 发表于 2013-10-21 10:39:55

关闭V11主要是为了避免液氧长期在主冷干蒸发，尽快的达到全浸液位操作，不关闭V11，相当于边积液边调纯，在积液的过程中下塔的精馏就建立了，但主冷在不全浸的时间会增加，增大安全隐患，液体空分膨胀机产冷量大，液体积攒速度快。

hait3202843 发表于 2013-10-21 19:43:34

小的空分主冷是降膜式的没有V11阀.

fordchina 发表于 2013-11-26 15:08:26

先关后开，或者是常开，个人觉得两种方法都可以各有利弊吧，也是个人喜好，但最终都会达到同样的结果。

beikelxz 发表于 2013-12-5 12:14:01

我们冷态开车时，主冷没积高就开v11了，主冷热负荷大，液位涨的很慢。其实主冷积高，冷量足够，再开v11，很快精馏就建立了，调纯也很快

hait3202843 发表于 2013-12-6 20:40:23

前提是主冷要有一定的液面。同意5楼的关闭V11主要是为了避免液氧长期在主冷干蒸发，
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