kansam 发表于 2012-12-11 08:44:09

尾冷结冰容易跑料

尾冷用-35℃盐水换热，使用一段时间后容易结冰，影响换热效果，给尾气吸附运行带来不便，求助

pxf821121 发表于 2012-12-11 19:39:58

请问你们的尾气冷凝器是立式的
还是卧式的，后面有没有缓冲罐？我的观点是:一开一备或者是串联使用。

kansam 发表于 2012-12-12 12:01:02


pxf821121 发表于 2012-12-11 19:39

                              
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请问你们的尾气冷凝器是立式的
还是卧式的，后面有没有缓冲罐？我的观点是:一开一备或者是串联使用。
卧式的，没有缓冲罐

pxf821121 发表于 2012-12-11 19:39:00

噢！你们是那设计的，你们平时怎么使用的

alex4587 发表于 2012-12-12 12:37:57

可以这样，先把需要化冰的尾凝器盐水阀物料阀关闭，从系统上隔离出来，从粗VCM压缩机出口总管引一股热气体去尾凝器化冰，观察凝液管路视镜和管程温度，操作阀门将凝下的VCM和水缓慢下到粗储罐，待温度上升不再有液体流下，关闭凝液阀和热气体阀，把存留的一点带压气体回收到气柜，打开盐水阀待温度降下来，打开进出物料阀切回系统。

fire_fly520 发表于 2012-12-13 14:16:13

四台尾气回收塔，2塔运行，一塔化冰，一塔备用，来回切换，化冰的用尾气化，与运行的并联。我们是这样的，效果好。

pxf821121 发表于 2012-12-14 10:51:28

5楼的朋友你的办法在生产中好用吗？

alex4587 发表于 2012-12-14 18:14:59


pxf821121 发表于 2012-12-14 18:14

                              
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5楼的朋友你的办法在生产中好用吗？
理论上应该没问题，关键是控制好凝液管路上的阀门，用来化冰的热气体没经过前面的换热器压力比较高，不要让它串到后面去造成系统紊乱，这是我的想法没有现场经验，仅供参考哈！
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