焙烧炉的开车
焙烧炉的开车是老话题，每个厂子都会，都出现个问题，而且点火开车的方式很多，操作也各有诀窍，小炉子用油枪、木柴、棉籽壳、木炭，甚至还有用细河沙的，用的矿的品位用10%到35%的都有，时间从1小时到3小时，现在环保的要求越来越高，请大家讨论一下点火的减少污染和缩短时间的办法，以及失败的案例，大家可以从中汲取教训。static/image/smiley/default/victory.gif
同时建议论坛每月发起一个工序的议题，让大家广泛进行讨论！
最减少污染的方法就是火灰升温法了。如果要彻底地确保环保，最好整个系统开车，让升温时烟气吸到净化、转化、干吸工序来。 火灰开车比较难弄火灰，如果厂家的焙烧炉只一套系统就没法实施，而且很危险，容易发生烫伤。开车是系统的负压小，所有的烟气也不能全部抽到后续工序，我们用柴油点火，一般耗时1小时，不正常时3小时，我想问问用其他的点火方法需要的时间和方法怎样 我们这里也是采用的柴油点火的，具体时间上不是太好控制，得看开车的具体情况了 我们采用的是木柴点火，烟气基本进入系统中，一般在1-3小时便可通炉气。 我经历了一次柴油升温点火的。柴油和空气量比例控制显得很重要，空气不足柴油的不完全燃烧在升温过程中，炉顶烟囱冒出滚滚浓烟，要是不小心更会给后续系统带来很大麻烦。一次，炉温达到投矿要求，关闭炉顶盖、电雾人孔盖，开始投矿，转化一段出口温度迅速升高超过600，而且还有继续升高的迹象。幸好发现及时做了妥善处理，没有出事故。但后来转化一段电炉故障打开后发现内部变形较严重，讨论原因，和柴油不完全燃烧应该有直接关系。 我单位是用木炭，硫磺点火，有时用油枪辅助一下，很环保的。 我们也采用的是木柴点火，具体点火时间视实际情况。但有时也需要重新点火，劳动强度就大了。 6# natasa_ln
转化一层温度到600度以上了，一段电炉有变形？这不应该是与开车用的柴油有关吧！如果真的与柴油有关，那想一下：电收尘器、净化系统、转化器会是什么样子呢？
应该是操作问题吧，或是通炉气后二氧化硫浓度过高所致。 7# 心汁
能介绍一下你们的点火方法吗，如何操作的，我们用过一次木柴，效果不好，不知道问题出在哪里
页:
[1]
2