开车空压机导叶开度问题

发表于 2011-8-26 15:15:16

我们着每次开车进口导叶都不一样. 空压机启动后迅速开导叶开度也不一样. 开导叶多少度是根据什么？

发表于 2011-8-26 16:19:08

空压机进口导叶的开度是由空压机的负荷及蒸汽量的影响来决定的。随着机组的冲转，开度肯定要慢慢变大；负荷越大，导叶开得越大；若高压蒸汽压力跟不上了，可以适当的关小入口导叶，但是要密切注意防喘振曲线，以免机组发生喘振。我们的空压机打气量是192500，入口导叶开度在56左右，余量比较大的。

发表于 2011-8-26 19:35:34

个人认为，入口导叶的开度主要是根据相应转速下的防喘振量来的，只要保证空压机的处理量在防喘振量之上即可。

发表于 2011-8-26 20:02:14

导叶开度应该有个最小值，应该大于这个值

发表于 2011-8-26 20:21:07

2楼，如果你们厂空压机导叶正常工况开度只有56%，说明机器买大了一挡啊，这个钱花的。。。哎。。。

发表于 2011-8-26 21:09:34

主要应该根据需要控制导叶开度，正常生产时影响因素最大的应该是大气温度。

发表于 2011-8-27 15:30:57

空压机运转正常时导叶开度应该在90%左右

发表于 2011-8-27 21:13:54

回复 7# chenhmi
貌似汽轮机拖动的压缩机入口导叶很少能开到四十度以上

发表于 2011-8-27 21:23:01

回复 8# gader
这是为什么啊？电动和汽动本质上是一样的啊，就是拖动那个轴的来源不同而已。看了一些项目的机器曲线，汽轮机拖动的导叶开度也不低啊，难道我们说的开度含义不一样？
记得有的公司0度是最好的开度，有的公司90度是最好的开度，是不是这个原因？

发表于 2011-8-27 21:30:18

回复 9# fhwfhwfhwfhw
这个我也不是很清楚，但是我以前的装置，导叶开到70已经是全开了

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