空压机油站2个自调阀的疑问！求解答！

发表于 2011-6-23 20:12:36

你没有图纸说不清楚的。
调节油的是直接进油箱的吧，应该是为了保护空压机惰转用油吧

发表于 2011-6-23 20:20:50

恩是的啊调节油的是进油箱的它一关油不都进到润滑油管道了么？我们调节油是0.85 润滑油是0.25的，润滑油的调节阀全开会不会造成润滑油管道超压啊！

发表于 2011-6-23 20:48:51

你说的调节油应该是控制油，比如我们厂的汽轮机就是二次油，控制油等，仪表气供应不正常，这些阀关闭，意味着汽轮机等设备紧急停车，但是停车有惰走时间，需要润滑油，所以润滑油阀门设计是气闭的
自是个人想法，仅供参考

发表于 2011-6-23 22:09:59

阀门的气开气闭是根据安全需要来在设计的，如果在没有仪表气时这个阀门打开比较好则设计为气闭发，在没有仪表气是阀门会自然打开，反之。还有润滑油一般不会超压，在突发事件时还有高位邮箱，在控制油管道上还有安全气囊，在发生突发事件时可以保证机组安全冷却。

发表于 2011-6-23 23:30:29

最好上的简图，这个问题感觉提的有问题。进各润滑点的油量事先都是调整好了的，为什么还要设置调节阀进行调解？感觉有些玄，不理解。

发表于 2011-6-24 08:16:28

我是搞自控的，一个阀门是保持泵出口压力的，多余的油回流，另一个是保证控制油压力。要细看图纸，现场看工艺。

发表于 2011-6-24 08:53:04

我们的设备是两个自力式调节阀。

发表于 2011-6-24 09:53:34

一般油站的调节阀是使用自力式减压阀，由系统油压控制，在试车时已经调试好了的。正常运行时不再动。油系统油压波动少，油压要求稳定，用自力式减压阀控制比较方便。很少用仪表空气控制的调节阀，容易出现故障。

发表于 2011-6-25 09:54:48

控制油的量很少，就是控制油阀门关了，润滑油压会升高，但不会很多，达不到超压的压力。

发表于 2011-6-26 22:21:54

同意，一般油站上用的都是自力式调节阀！

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