螺杆压缩机油分离器压差大，是什么原因？

本帖最后由 wangxineng 于 2009-8-4 12:59 编辑
我公司氯乙烯压缩采用螺杆压缩机，近一段时间老出现油分离器压差大的问题，好像是油太脏。请帮忙分析一下脏东西是什么、怎么进去的，谢谢！

你使用的螺杆机油分离器是分子筛的吗？又不会脏吧是氨介质的问题吧不然是油温低

机前冷却器前面是不是除汞器呀？里面装的是不是活性碳？有可能是活性炭粉尘导致油品脏了。检查一下除汞器填料的状况。现在设置的氯乙烯压缩机都有备机，对油品进行机外过滤吧。

本帖最后由 wangxineng 于 2009-8-4 13:00 编辑
我公司氯乙烯压缩采用螺杆压缩机，近一段时间老出现油分离器压差大的问题，好像是油太脏。请帮忙分析一下脏东西是什么、怎么进去的，谢谢！
前面工艺你没说：
一般是碱洗塔出来一去气柜二去压缩
压缩机前有冷却器可以分离脏东西，有分离器可以分离脏东西，压缩机进口有过滤器可以过滤脏东西。看这里东西脏不脏。
油太脏，运转一定时间要换油。滤网脏换滤网。

本帖最后由 xlxderun 于 2009-6-6 17:17 编辑
可能是润滑油选择不当？目前使用的是什么样的润滑油。
1，可能是润滑油的物质与气体发生了化学反应。
生成大分子物质。
2，润滑油含水量大。与气体中的氯化氢，生成盐酸。
腐蚀污染压缩机的金属表面。
3，矿物型润滑油抗高温性能不好。
生成酸性物质。而酸性物质是极性的，相互吸引，生成不稳定的大分子物质，黏度大。
4，润滑油的抗磨损性能不好或压缩机的轴承磨损。
磨损下来的金属颗粒，与油的氧化物混合反应，生成胶状的金属皂--油泥。
可以提供样品，我们一起化验，再具体分析。
1，金属增加，翻译出磨损。
2，油泥，反映出润滑油达不到使用要求。
3，氯离子增加，反映润滑油不合适使用在氯乙烯压缩机上。
等等

油太脏需要清理整个压缩机，更换新润滑油。气体含有杂质。

应该是气体比较脏，带进去了杂志，建议在气体进口增加过滤器，除掉杂质

1、可能原料气内有杂质，检查进气过滤器滤芯
2、使用原厂油过滤器，参数符合。
3、确认压力变送正确
4、保持油温在70度以上

可取油样分析一下后判断

油分问题分析：
根据我公司使用情况主要有两种可能：
1、油本身的问题，现在小厂的油品质量波动大，其基础油和添加物都为外购，当石油价格上涨时，为谋求更大的利润，可能会寻求替代品而造成油品质量波动。
2、冷却气体的问题，由于粗氯乙烯介质要与油品直接接触，因此，当介质未处理达标或介质能造成油品劣化，，可能出现上述问题。
出现油分离器压差增大，可重点加强对气体的分析，并对油品进行分析，以发现原因，及时杰尔巨额问题。