主冷倒灌

各位海友，请教个问题   主冷倒灌到底有什么危害啊 主冷倒灌会引起碳氢化合物聚集  有可能引起管道的剧烈拉伸 还有什么危害啊   我们公司从来不允许倒灌 但是有的公司经常倒灌 倒灌能缩短开车时间 ，大家能讨论一下吗

那个管子 很细的，慢慢操作 就可以了，没什么危险的 ，氧槽车 不是照样充装吗？

所谓“倒灌”是为了减少设备启动时间而补充冷量的一种方法。要考虑充液时，塔内的冷却温度要接近接近饱和温度，减少因温度变化过大，金属应力出现问题。剩下的就是经济问题了。其它因素可以忽略。

主要的也就是经济问题，时间就是钱的！倒灌能节省好多的 ！

不明白为什么我们的领导不允许倒灌 不是我自己吹 我们的领导团队在空分界觉得都是响当当的人物  不懂

那你们的倒灌 管线 确认一下，看看是否从在别的原因。

看到一段这方面的注意点，摘录过来给大家参考参考。
向塔内倒灌液体（液氧）时，应特别注意以下几点：
1、反充液体前，应分析贮罐或槽车内液氧中的有害物质含量，在总烃和油脂高时禁止向主冷倒灌液体。
2、待主冷出现液体时，出就是最佳时机是在空分系统冷却阶段结束、进入积液阶段。
3、采用槽车反充液体时，联接管要连接正确，接头要结实不漏液体。
4、为防止上塔超压，反充或回灌时的压力控制稳定、不要太高；要缓慢向塔内充液，上、下协调好，随时注意压力变化。
5、根据主冷液面的上涨情况，一台膨胀机运行，另一台膨胀机可减量运行（视主冷高度而定）。
6、控制主换热器热端温差在设计范围内，减小热交换不完全冷损。控制主冷温差在设计范围内，减小主冷液体损失。
7、建议向主冷充液前和充液结束后，将主冷液体排出一部分。

对启动有利但会延长出氩时间
因为正常开车的话，主冷中氩组分比较多，富集也比较快，倒灌的话主冷中几乎没有氩

7楼说的非常具体我要说的是怕碳氢化合物剧集这个说法没道理的，只要注意不要超压，倒灌前做好液氧化验就好了

1、主冷倒灌的时机应是主冷冷透，主冷有液体出现。2、主冷倒灌是对倒灌管线进行预冷，防止液氧气化造成上塔超压。3、主冷倒灌时控制液氧倒灌速度。