【每周议题】2011年第26周-空分紧急预案——膨胀机跳车

我们是外压缩的膨胀空气进上塔的系统，膨胀机跳车对整个系统影响不是很大的，只要是尽快启动备用膨胀机就好。
在膨胀机跳车和备用膨胀机启动过程中注意系统压力，很快就好了！

手动快速通过回流阀去膨胀机的量保持不变，降低空分负荷，减少液体产量，查找原因，启动反浇。

检查紧急切断阀是否关闭，手动关闭可调喷嘴及打开增压机回流阀，开另外一套膨胀机并调整膨胀空气量满足现有工况，然后查找跳车原因并解决，解决后试运行，确定无问题后看实际情况，这台检修后的膨胀机是做备用机组或是投入运行停运之前的备用机组。。。

内压缩流程比较麻烦，膨胀机一跳，增压机一段就卸载了，二段也跟着卸载，如果赶上振动高的话，增压机跳车，系统都要停的，那么就得按照空分大停车处理了。
如果增压机没有跳，那么就需要第一时间调整空压机，后续系统大量退气;
同时需要调整高压板式，减少氧气量，污氮气量，塔内把产品液体（O、N）阀门关闭；
根据经验，在不停止送氧的情况下，主冷和上塔的液体是坚持不了一个小时的，所以需要尽快检查膨胀机跳车原因，同时现场做好准备工作（主要是卸压，将增压端压力卸到和增压机中抽压力相同）；
塔内的调整思路都差不多，氩塔可以适当减少液空的量，粗氩气的抽取量等：

回复 1# gader
    先将抵换阀门开5-10%将下塔压力充起来，去上塔的阀门不要开，压力高开出上塔氮气，污氮气阀门，温度低可通过高板高压空气节流阀开大调节，下塔压力接近正常后立即开膨胀机制冷，此时膨胀机属冷态降温快，与进下塔低板热空气混合后温度降低，此时缓开去上塔的阀门，就不会超压了，而且压力会很低，操作好的话整个操作过程上塔压力不会超过42KPA，我一般操作紧急停车后主冷液位4.5M，下塔液位不超过1.1M冷态在启动，从导气至出合格氧氮不超过两小时
    出低压换热器的污氮气阀门必须要设定自动，这样可以及时调整上塔压力！
能自动的而且必须要自动的阀门必须要投自动，指望操作工去调整，那是不现实的，人不是万能的，也不可能每一秒都照顾所有的画面！

因为膨胀气占加工空气量的百分之十几，所以应先控制一下空压机压力。再有就是减氧气，保住上塔压力，最主要的就是赶快把备机开起来。

外压缩流程较为好处理，调整空压机，以及保证上塔压力，同时注意板式换热情况，尽快开启备用膨胀机，若无备用，检查跳车原因，经快解决，重新启动。
内压缩流程比较麻烦，主要是增压机和板式冷量的调节的控制，空压机如果自动可以解决更好，不行的话要手动调节，同时要尽快检查膨胀机跳车原因，现场做好准备工作；
在这期间，关闭液体产品送出阀，减少塔内冷量损失

1.内压缩流程，膨胀机一跳，增压机二段卸载，如果振动高的话，启动备用膨胀机.
2.膨胀机一跳,需增加高压液空阀.
3.降低膨胀量.

请大家先简述流程，大致谈下，膨胀机紧急跳车后，空分需要做哪些调整？