液氧排放的一个小问题液氧排放过程中，填料冻住后用一般用水浇。用空气的效果如何，有没有从理论方面更好的解释。

为什么用这种带填料的阀门呢？这么多低温阀门为什么不选个好一点的。我们的阀门还从没有冻住过。

空气的比热没有水的高，因此，如果想快速的关闭阀门，还是要用比热高的介质去放热，但是蒸汽就免了吧，免得热应力大，阀门损坏。。

用水主要是对现场的影响不太好而已

其实水带走的冷量是非常少的，只不过用水比较省事，接气麻烦。如果跑冷很厉害是填料函磨损了，建议换填料，不过这种机会不多，如果有停机应该都检查一遍。阀门都是有填料的只是形式不一样你没发现。

我不知道LZ用的什么阀门，怎么会冻住，因为我们基本没冻住过 阀门周围结冰很正常 但我们要求就是定时清理吧冰砸掉 记得那年刚开车的冬天（零下20多度嘛） 阀门的确冻住过 我们是用水浇的 但过后我们都是没事排液氧的时候把冰清理一下 就再也没有冻住过了 LZ可以试试

我们这用蒸汽吹，时间长了对阀门很不好。

对，用蒸汽不太好，应力大，但是省事。

我们这里阀门很少冻！有阀门冻死现象也是用水浇开。

楼主用那家的阀门了，有图片的话上传一个图片

液氧排放过程中，填料冻住后用一般用水浇。用空气的效果如何，有没有从理论方面更好的解释。