空分装置紧急停车的讨论

本帖最后由 hxm2087 于 2012-2-17 17:07 编辑
大家都一起来讨论一下空分装置的紧急停车吧。
每一家空分制造厂的紧急停车设计理念不尽相同，
可以按照以下思路来展开讨论
1.紧急停车的目的？
2.在什么情况下使用紧急停车？
3.紧急停车对装置有哪些负面影响?
4.各自所用的空分装置中的紧急停车需要停掉哪些用电设备?
5.电机驱动的压缩机装置与汽轮机一拖二机组的装置紧急停车设计有何不同?
大家可以列举一下各家装置的实际情况。[转]

这个问题很大  首先紧急停车的原因   停电   漏油   电机火花  压缩机异响   轴温高  一切的停车都是为了保护设备  空压机带压停车使用寿命会缩短  除了油泵水泵排油烟机不着急停 剩下全停 汽轮机的不懂呵呵

1.紧急停车的目的当然是出于保护设备。2.紧急停车肯定是因为设备出现了严重的问题，并且只有停车情况下才能解决。3.紧急停车因为不是计划内，所以会出现很多不利的情况，比如分子筛停在加热末期或冷吹初期，这样下次开车会比较麻烦。4.氧、氮泵要停，机组油泵一般要等机组停下后再停，如果油泵跳那么备用泵会自启动，如果停电事故油泵会启动，如果连事故电都没有那还有高位油槽和储能器，总之一切都是保证设备安全。5.汽轮机紧急停车一般是利用速关阀直接断蒸汽，电机驱动的就断电呗

本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-12-29 20:31 编辑
个人理解:
1、紧急停车的目的最直接的就是保护设备，避免事故的发生，降低经济损失。
2、紧急停车的原因有很多种，最常见的有以下集中：1）、停电；2）、停水；3）、泄漏，包括管道泄漏、设备泄漏，程度达到在线无法控制；4）、出现火灾等必须紧急停车的事故；5）、若是蒸汽拖动的，如出现蒸汽品质急剧恶化，危害到汽轮机安全运行的情况；6）、主要动设备出现振动异常及其他异响，在线无法解决的情况。
3、紧急停车都是非正常状态的停车，很多情况无法预料，对装置的运行也不好，对设备的使用寿命也有影响
4、产品输出泵一定要停的，事故泵一般看实际需要启用；油泵、油雾风机等这些要等机组全部停下来之后，汽轮机转子冷却温度降下来之后才能停；仪表压缩机要启用，提供装置用仪表气。
5、电机拖动对电要求较高，蒸汽拖动则对蒸汽品质要求较高

造成紧急停车的原因很多诸如：机组故障联锁停车和断水、电、气和仪表气等不可抗拒的因素。由于紧急停车事发突然易引起次生事故的发生，故而需要提前做各种预案确保装置能够安全平稳的停下来。

紧急停车一般有两种：一种是工艺数据达到联锁值时联锁停车  一种是设备故障需要停止运行紧急检修  有跑冒滴漏严重的等等   每次紧急停车都会缩短设备的使用寿命  特别是机组带压停车  

前面的主要说了一下停车的原因，本人感觉紧急停车就是为了保护设备处于最佳保护状态，部至于因为外界因素早成不必要损失。危害总是有的，分子筛   前面说了，在一个就是从新开车的时候会右端时间主冷部是全浸式工作，发生爆炸的系数增大。另外，控制不好可能造成分馏塔外管道的冷脆性断裂事故，个人观点，希望指正

紧急停车，一般是在非正常的，出现非常紧急的严重影响空分装置安全运行的情况下进行的，是在万不得已的情况下进行的吧。当然也不排除误操作的因素。
紧急停车后装置需要进行相应的处理和检查的，以确保设备安全和下一次装置顺利开车。

紧急停车：一个是工艺安全 另一个是设备安全
无论是何种原因首先要做的就是保护客户的供气，将后备系统投入运行，另外就是保护精馏塔的安全，检查放空阀的位置，自动阀的位置，再有就是检查压缩机组的辅助油泵是否自动运行，压力温度是否正常；最后我感觉还有分析仪的工作需要做