液氯设备清洗方案

主要涉及到液氯低位槽，汽化器，氯气缓冲罐
一、液氯大槽（贮槽）清洗：
1、液氯中正常含有的杂质多为酸渣、铁锈，因此清洗应选用弱碱，常选用2--4%左右的氢氧化钠；
2、置换：清洗前对氯气设备用空气进行彻底置换，置换出来的废气用氢氧化钠溶液吸收；
3、加水：接下来的3、4、5步要快！加至60%左右；
4、配碱：根据贮槽容积，加入适量的碱，保证水加满后浓度为2--4%；
5、加水：再加水使贮罐充满，同时可以使碱液混匀；
6、浸泡：8小时左右；
7、排废液：注意废水的处理！
8、清扫：入罐用再次用水冲洗，及时排出污水。清扫出罐内的污物，除去积水；
9、干燥：用干燥的压力空气对罐内置换；
10、除锈：碱洗后会有很多浮锈，对以后的生产可能会带来影响，用钢丝球打磨，结束后彻底清扫；
11、OVER！
二、汽化器和缓冲罐用蒸汽清洗，过程如下：
1、置换：同上；
2、蒸汽清洗，及时排出污水；
3、看一下，干净了停止冲洗；
4、OVER！
由于液氯属于危险品，因此有不少注意事项：
1、抽空和置换，这一步很重要；必要是还要采用打开贮槽等的阀门吸入空气以保证置换彻底；
2、打开容器，要注意戴好防护用品，因为容器内始终残留少量的氯气；
3、加水，要大流量，也要注意防护；避免氯气吸水腐蚀设备；
4、加碱，要注意防护；因为会发生激烈的化学反应；
5、浸泡；
6、排废液,注意环保；
7、进入容器进行彻底清洗/除锈等，要严格按照进入容器内办证以及做好防护/监护；
8、干燥,可用仪表空气，电器照明等；
9、上好人孔，然后抽空；
10、检查管线/阀门等的状态，准备投用；

楼主盗版！认识我这个原作者不？？呵呵！！！

请问JIEG   SISISM两位师兄,液氯汽化的操作规程可以提供吗?谢谢了

这只能是一个框架，还应该进一步优化和细化，以上是不能作为实际的操作程序，不然将会带来安全隐患。

楼上说得有道理。各套装置有各套装置的特点，进行任何作业之前，都要根据各自的特点来编制具体的执行的方案。

基本认同液氯设备清洗方案，但是我个人认为第一条是不是加碳酸钠比氢氧化钠要好一些，浓度还是2--4%，它的反应要比氢氧化钠温柔一些．

1开车前的准备工作
1.1开车前应具备下列条件
a.备好事故处理罐内的液碱
b.蒸汽供应及时
1.2开车前全面检查
a.设备的检查：设备运转良好，气密性试验合格。
b.管道、阀门、仪表、液面计的检查：检查管道、阀门、仪表、液面计是否完好、灵敏，并检查各阀门开关状态是否正确。
1.3安全器具的检查
1.4系统的置换和吹扫
（原始开车时）当系统气密性试验合格后，应利用余压进行设备和管道的吹扫，在设备和管道的最低点排污，然后用惰性气体进行置换，使系统含氧量小于1.5%。
2.开车过程
完成以上工作后，可以按以下程序进行开车操作；
2.1检查液下泵，打开密封气进出口阀门，控制密封气进出口压力比中间槽压力高0.05MPa;
2.2打开中间槽气相平衡管线，启动液下泵；
2.3打开液氯切断阀，并打开液氯调节阀，用手动调节保持少量进料；
2.4打开蒸汽调节阀，手动调节进行缓慢加热，严禁超温、超压和高液压操作；
2.5当汽化器液位升至40％时，投液氯调节阀自控，当氯气出口温度70℃时蒸汽调节阀门投入自动，并注意保持液位。
3计划停车
3.1临时计划停车
a.接通知后，继续为环氧丙烷供氯。
b.关闭液氯贮罐底部出料阀，待汽化器内的液氯用完。
c.停止对汽化器加热，随时注意汽化器及贮罐内的压力，千万不可超压。
3.2计划停车
a.按临时计划停车处理
b.需检修时，将贮罐、汽化器内余氯放至事故处理罐内，用空气将其置换合格后方可检修。
3.3紧急停车
a.突然停电，应立即关闭蒸汽阀门以及贮罐底部所有阀门。
b.停蒸汽，关进汽化器所有阀门。
3.4临时停车后的开车，按正常开车的程序执行。
3.5控制参数
序号        名称        位号        单位        控制范围
1        液氯汽化压力                MPa        0.80-1.25
2        液氯汽化器液位                mm        180-380
3        液氯汽化器壳侧蒸汽压力                MPa        ＜0.20
4        氯气在线水分                ppm        ＜80
4安全注意事项
a.本岗位属易爆、有毒岗位。
b.所有设备静电接地必须完好。
c.禁止铁器敲打设备。
d.防火、防毒面具要齐全好用定期检查。
e.严禁向泄漏液氯或氯气后的设备部位加水。

楼上说得有道理