关于尾气冷凝器的问题

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 22:39 编辑
各位专家：请问年产6万吨氯乙烯系统的尾气冷凝器的下料管道需要多粗啊？
我们现在是D50的，一共三台，现在只能三台同时并联用，而且还经常结冰;如果串联的话，放空就会超标。
[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-5-21 15:32 编辑 ]

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这根总管的大小还与全凝器的冷凝效果有关，若全凝器效果差，则尾气冷凝器相当于充当部分全凝器，故尾气冷凝器的下料管道比一般情况要大一些。我公司6万吨/年装置目前所用的管道为Φ76的。

请问楼上朋友用了几台尾气冷凝器啊？

尾气冷凝器应该有备用可以化冰的

请问从哪些方面可以看出全凝器的冷凝效果呢？我们现在也着重刻意把全凝器温度控制在底限，但是尾气放空还是高。

原帖由 shizhiyong001 于 2008-5-22 10:15 发表
                                
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请问从哪些方面可以看出全凝器的冷凝效果呢？我们现在也着重刻意把全凝器温度控制在底限，但是尾气放空还是高。
可以分析一下从全凝器排出尾气中的氯乙烯含量，以了解全凝器的效果。

三台全开，不备用？全凝器效果就如楼上所说，看进尾凝器气体中的VC含量。全凝器温度底限，放空还是高？那尾凝器的温度呢？尾气是用什么处理的，PSA吗？
[ 本帖最后由 clq20040107 于 2008-5-22 13:37 编辑 ]

全凝器温度的低限是多少？按我们的经验，20度就很好。尾凝器还是需要定期切换化冰。
尾凝器下料管还是粗一点好。DN100。

尾凝器下料管DN50应该说细一些，至少是DN80，而且应该有伴热；同时，应该核算一下尾凝器的换热面积是否够用。