液环式氯气压缩机备用机比使用机更易受腐的原因？

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 21:42 编辑
我们使用的是QYJ型的液环式氯气压缩机，但当更换了新叶轮后试机正常后，将其作为备用机停用。每班对备用机进行盘泵。经过了5——6个月后（其中累计运行时间为一个月），因为这个工序是用1备2。这次更换油封时，对这台备泵进行拆解后发现叶轮已经腐蚀。
我认为：当硫酸浓度一定时，温度越高，腐蚀越大。故备用机的腐蚀应比使用机的大。
不知是何原因导致了备用泵的腐蚀，请大家多多发表意见。

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备用设备相比在用设备，应该是有浓硫酸的水线腐蚀

主要是在备用时，对于系统的置换存在问题，存在有水份的腐蚀，主要是少量的硫酸稀释，也发生过备用机腐蚀以及经常开停的中冷器腐蚀的现象。

定期让分析人员检测浓硫酸浓度，过低则换酸，以不低于95％为宜！至于你说的试车后就备用，那么你的整个循环酸系统硫酸浓度肯定很低，估计在85％左右，当然会造成腐蚀啦！！

原帖由 yt123456 于 2008-8-24 15:02 发表
                                
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我认为：当硫酸浓度一定时，温度越高，腐蚀越大。故备用机的腐蚀应比使用机的大。
这种说法是不对的，腐蚀机子主要还是看硫酸浓度，你的主机和备机硫酸浓度相比较，明显是主机的硫酸浓度要低于备机的，另外主机的酸温也明显高于备机，所以应该是主机腐蚀比较厉害！
而你说的备机腐蚀比较厉害，估计是不是机子本身的问题，也就是说备机的密封不好漏空，比如你的气液分离罐接口处，空气的水分进入备机造成的这个情况，如果可能的最好分析一下备机的硫酸浓度，可以比较好的说明问题！！

我们厂又一次在检查中冷器时发现由水和酸泥流出，最初以为中冷器损坏，但经过详细的检查后发现中冷器完好，里面的水是由于停机后密封气常开，密封气含水长时间造成。此后，我们对密封空气含水进行了改造，得到基本缓解。
看以上是否对你有帮助。