电解槽在送电时的槽电压

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 21:05 编辑
请教大家两点问题：1.为什么电解槽在充完液升温后在升电流时，（我们的电槽是强制循环复极槽100个单元、有效面积是2.7平方米，并且没有极化设施）总负荷由1－－4KA槽压随电流增长的范围那么大。1KA时193V、1.5KA时212V、2KA时234V、2.5KA时253V、3KA时270V当然升电流时槽温低也是一方面，但是当电流升至6KA以后再升时那么槽压1KA就平均增长10－－13V左右了。我就是想问一下为什么开始升电流时槽压随电流增长的范围那么大？是不是在开始升电流时就相当于给原电池充电，所以槽压就很快达到了理论分解电压？
2.
我认为在升电流时只要线路上有电流了，那么槽压就应该大于理论分解电压了
。因为电解槽在没送电时是一个原电池向其送电时就必须大于其电动势才能送进去。
可是通过升电流时观察却又不是那么回事，事实上在1KA时193V、1.5KA时212V、2KA时234V、2.5KA时253V、3KA时270V如果安我的理解在1KA时电槽总压就至少是理论分解电压乘以单元槽数2.17*100＝217V了。对此我感到很困惑希望各位老师能帮我解释一下。首先告诉我我的理解对不对？？

[ 本帖最后由 nanren2 于 2008-8-2 07:40 编辑 ]

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1、电流高低区别大的还有就是里面充气度不同
2、电压计算，是个曲线，电压=理论分解电压+K值*电流密度
抛砖引玉
[ 本帖最后由 hushan 于 2008-8-2 09:54 编辑 ]

我认为送电时槽电压升高这也是很正常的，送电有一个缓冲作用电压升高这是必然的。就像溢流管里会有很强的溢流。慢慢的会恢复的，只要盐水没有问题一切可以很正常的运行。个人意见

[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-12-1 11:50 编辑 ]

电槽开车前，阴阳极都有液体循环，液体电阻比较小，所有开始电压较低，就楼主说的，象1KA时，还没达到电解槽的理论分解电压，但我们在电槽的出口已经可以看到气体产生了， 我认为这是内部的极距长短不完全相同，有部分电流分布不是很均匀，所有产生部分气体，这也是电槽少在低电流下运行的原因吧。随着电流的增加，气泡越来越多， 电阻增大，电流增大，电压当然增大的很快，但到一定的电流后，气液比达到一个稳定的程度，就基本不变，所有电阻也不变，只是电压随着电流的增加而稍微增加，绘出来就是一个先陡后缓升的曲线。
个人理解，多多指教！！

谢谢大家的指点我现在的理解是：由于电解槽在充完液循环升温时其放电的电压也就是原电池的电动势不是理论分解电压它是小于其理论分解电压的，所以当送电时小电流时只是克服了当时的放电电压并不是理论分解电压！但是由于电解槽存在极化的问题所以电解槽随着电流的增加槽压不断的上升！而为什么开始时其槽压增长速度和幅度大是因为（上面的老师也已说过）由于气体的产生电解液的电导变化影响！！谢谢各位！