关于开车碱转入会不会有安全风险

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-7 00:26 编辑
请问第一次开车用的开车碱是从加到碱液循环槽后开车的还是从其它槽子加入的？如果是其它槽子加入的，怎样保证不会把空气抽进已经置换好的阴极系统？谢谢
[ 本帖最后由 yzhms 于 2009-4-18 23:01 编辑 ]

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开车碱从D-330输送进电解槽

如果循环槽足够大，可以从循环槽直接加；一般情况因循环槽容积太小需要通过专门的开车用碱罐。

电解槽充液时系统是连续充氮的，全部溢流后投极化做电解槽与系统氮中含氧分析，合格并系统升温。

两种方法都可以。工艺上一般碱循环是成品碱储槽到高位槽，高位槽通过电槽旁路进入碱液循环罐，然后回到循环槽，或者直接再到高位槽。构成一个循环。一般成品碱储槽都有直接加入到电解槽的碱管线。所以直接从成品槽到电解槽或者从高位槽到电解槽都可以。充液时，槽尾部有氮气密封和排除槽内气体，所以怎么都可以。一定要注意的是温度问题。

阴极液的低位槽不是有氮气保护？进入碱的时候是液体进入，氮气被置换。

一般加到循环槽或开车槽都没有问题啊，充液时，电解槽阴极尾部有氮气密封和排除槽内气体，然后再使用泵加入碱时又不会带入大量空气。

刚开车的时候，如果是在成品碱罐中向电槽注入的话，是否要把循环罐和高位槽的液位先升高一下，这样对正常循环有利~
另外，为了安全起见，阴极循环系统一般都是密封的，所以在设备没有问题的情况下，用氮气充满了阴极系统之后，应该没有问题的~