炼油碱渣的中和法处理技术

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 19:50 编辑

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渣的中和法处理技术包括硫酸中和法、CO2中和法和硫化氢法。硫酸中和法是最普遍的一种方法，各炼厂普遍采用此法处理催化汽油
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渣和常压柴油
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渣。CO2中和法应用于燕山分公司、广州分公司、安庆分公司等，主要副产品是碳酸钠。大连化工研究设计院采用炉气、窑气、烟道气为CO2的来源，并加入分离助剂，可以将汽油
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渣分离成两种产品，回收的烧
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可重新用于汽油精制，铜片腐蚀试验合格。**大学化学化工学院研究人员从
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渣来源分析
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渣污染物特征和游离
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浓度，提出用硫化氢废气中和
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渣回收粗酚、硫化
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的处理工艺，技术上完全可行，处理效果好，而且具有显著的经济效益、社会效益和突出的环保意义。
（1）H2SO4法。汽油
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渣分为常顶
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渣和催汽
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渣两种，其中催汽
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渣在数量和污染物浓度两方面都远远高于常顶
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渣，催汽
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渣中含有高浓度的酚钠和硫化钠盐。在处理方法上可采用像柴油
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渣相似的用浓硫酸酸化回收酚的综合利用与处理相结合的方法。该方法以综合利用为出发点，回收粗酚的同时，大幅度减少
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渣酸性水中酚和COD浓度。排出的酸性水中酚质量浓度在800mg/L ~10000mg/L，COD在40000mg/L ~50000mg/L。多数厂家采用了限流排入含油污水处理系统进行处理，而酸化过程排出的尾气含有高浓度的H2S。对这部分尾气的处理方法，大部分厂家采用引入焚烧炉焚烧或高空排放的方法。
（2） H2S中和法。用炼油厂排放的废气H2S中和废
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液，可以起到以废治废的目的，既可以降低
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渣排放对环境造成的污染，降低生产成本，又可以大大降低硫化氢气体焚烧排放对空气和环境造成的污染，达到
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渣和废气综合利用，变废为宝的目的。
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液吸收H2S废气，由于反应机理、反应速率、溶剂的黏度、表面张力和有效接触面积等的变化，都会影响吸收速率。目前，气液反应的传质模型应用比较广泛的是双膜论模型向。双膜论假定气液界面两侧各存在一个静止膜，气相一侧为气膜，液相一侧为液膜，而气液两相的物质传递速率仅取决于气膜和液膜的分子扩散速率。带有化学反应的气液反应，不仅存在着气液相间的传递过程，而且在液相中还存在着化学反应。液膜或液流主体中的化学反应减少了被吸收组分的浓度，增加了被吸收组分的推动力，从而加快了吸收需率。当反应属缓慢反应时，吸收反应通常在液流主体中进行；当反应属快速反应时，吸收反应则常在界面或液膜中的一平面上完成。H2S中和法，基本实现了
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渣的零污染排放，经济效益、环保效益和社会效益极其显著，彻底消除了长期以来
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渣和硫化氢废气对环境的污染。
（3）CO2中和法。采用CO2气体并辅以分离助剂，在不破坏汽油
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渣中有机和无机两种物质的前提下，将汽油
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渣分离成有机和无机两相。有机相为混酚，其质量能满足市场要求；无机相是以Na2CO3为主成分的母液，苛性反应后变成烧
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，这种烧
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可用于汽油精制。此工艺可实现汽油
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渣的零排放，既达到消除汽油
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渣污染，又实现汽油
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渣资源化。

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