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极化电流作用

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发表于 2011-7-26 21:00:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:11 编辑
什么是极化电流,他有什么作用啊?

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发表于 2011-7-27 10:26:21 | 显示全部楼层
电槽停车后 伍德槽需要27A极化电流  旭化成300A极化电流 避免杂散电流逆向运动,损坏极网。
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发表于 2011-7-27 11:35:16 | 显示全部楼层
回复 1# yixiangfeng1120
    在有阴阳极电解液和回路构成的电解液环境中,如果外部施加正向电压,他就是一个电解池,如果不施加外部电压,他就是一个原电池,可以向外通过回路放电。
离子膜电解槽的阴极材料是镍基材加活化涂层,这个涂层在逆向电流的作用下会被破坏,影响电槽的性能,所以在离子膜电解槽中都设置了极化电源,以备开停车时应用,在电解槽充液完毕或者排液之前,在电解电流3000A之内,都要分两阶段施加极化电压,保持极化电流,以保护电槽阴极网。在离子膜高电密时代,只有旭化成高电密电槽不需要施加极化电流,其他的都需要,包括旭化成的膜极距电槽。
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发表于 2011-7-27 12:15:30 | 显示全部楼层
根据槽温的不同极化也是不同,:小于40摄氏度时极化恒定在20A,大于40小于70摄氏度时在268V,大于70 摄氏度控制在36A,为了就是电槽发生原电池反应时,给电槽施加一个正向的电流,防止逆向的电流损坏涂层,使涂层脱落。
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发表于 2011-7-27 13:24:03 | 显示全部楼层
防止产生逆向电流
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发表于 2011-7-27 20:11:25 | 显示全部楼层
回复 3# huawei
    极化的作用大家都知道了,极化电流的投入大小大家也都知道的
但是有个方面我有点不理解,就是电解槽在停车状态下只要几十安或者
几百安就可以防护了,当我们开始升电流时为什么非要等到3KA才能
退除极化呢?而且停车的时候也是,为什么电流降到3KA就必须要投入极化?
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